AEROPORTO
Giovani Luiz
Aqui neste aeroporto vejo aviões tantos
Chegando uns, partindo outros
Imagino, a vida tem pressa
Imagino, a vida tem pressa
Pressa de chegar, pressa de partir
Gente a se abraçar, a chorar, a sorrir
São sentimentos tantos
Imagino, a vida tem pressa
Imagino, a vida tem pressa
Faço uma silenciosa prece
A viagem seja de paz
A chegada sempre alegre
E a partida, feliz!
sábado, 20 de janeiro de 2018
sábado, 6 de junho de 2015
SAUDAÇÃO À BANDEIRA DE JOÃO PESSOA
SAUDAÇÃO
À BANDEIRA DE JOÃO PESSOA
Ó Bandeira de João Pessoa!
Representas uma linda
cidade, a terceira capital de estado mais antiga do Brasil! Fostes denominada, quando da fundação, Cidade Real de Nossa Senhora das Neves, posteriormente Filipéia
de Nossa Senhora das Neves, Frederica e Cidade da Parayba.
Ó querida Bandeira!
Quanta história trazes em
ti! Vemos em tuas ruas antigas o cenário de um passado glorioso! Já eras reconhecidamente importante na época da Invasão Holandesa, quando a
região denominada Nova Holanda, contava com duas principais cidades, uma delas era Olinda e a outra, a
atual João Pessoa, então denominada
Frederica!
Ó Bandeira de
João Pessoa!
Berço de André
Vidal de Negreiros, Padre Azevedo, Ariano Suassuna, dentre tantas outras
personalidades que fizeram história e que nasceram em nossa querida Cidade das
Acácias!
Capital menos
desigual do Nordeste!
Segunda
capital mais verde do mundo! Título
obtido por ocasião da ECO-1992.
É aqui que o
dia inicia. O sol surge primeiro em João Pessoa, dentre todas as cidades
brasileiras. Temos aqui o ponto mais oriental das américas!
Ó Bandeira de João Pessoa!
Representas uma
gente feliz, cordial e amiga! Uma gente
que tem um forte sentimento ecológico e preservacionista, tão atual e necessário
nos dias de hoje!
Salve Bandeira de João Pessoa!
Saudação feita pelo CL Giovani Luiz por ocasião da XVI
Convenção do Distrito LA-5 de Lions
Internacional. João Pessoa, 17 de abril de 2015.
SAUDAÇÃO À BANDEIRA DE LIONS INTERNACIONAL
Saudação à Bandeira de Lions
Internacional
Ó Bandeira
de Lions Internacional!
Representas O
COMPANHEIRISMO E O SERVIÇO . Serviço ao próximo, às comunidades
mais necessitadas, prestado de forma altruísta, alicerçado na força do
companheirismo. O Hino SER LEÃO, realça:
Leonismo a qualquer ser enobrece/No conceito de Deus o homem
cresce
Portanto, é muita honra ser Leão.
Ó Bandeira de Lions Internacional!
Que se faz presente em quase todos os países, fazendo o bem e
contribuindo para a paz!
Nos idos de 1917, Melvin Jones lançou a semente que vem crescendo e
frutificando! Prestes a completar
primeiro centenário, a árvore do leonismo nos orgulha pelas ações que
engrandecem a maior instituição de serviço voluntário do mundo!
Ó Bandeira querida!
Honra-nos ver que um
dos nossos companheiros, associado do Lions Clube de Catolé do Rocha,
Companheiro Fabricio Oliveira, vem contribuindo de forma importante e
significativa para o engrandecimento do Leonismo, como Diretor Internacional, 2006/2008, e, como candidato endossado à segundo vice-presidente internacional de Lions Clubes!
Ó Bandeira de Lions Internacional!
Em ti saudamos o leonismo brasileiro! Evocamos o passado de glória desde a fundação do primeiro clube no Brasil,
em 1954, na cidade do Rio de Janeiro; Traze-nos à lembrança a atuação marcante do primeiro leão brasileiro, Companheiro
Armando Fajardo !
Ó Bandeira de Lions Internacional!
Vemos em ti, ó querida bandeira, o brilho do Leonísmo,
vivenciado no Distrito LA-5:
- Ao parabenizar o
Lions Clube de João Pessoa Centro, que completa 60 anos de serviço e de companheirismo, na pessoa do
Companheiro Humberto Pontes, governador do Distrito LA-5, associado desse pioneiro clube!
Bandeira de Lions Internacional!
Em ti cumprimentamos, com afeto, todos: leões, domadoras, filhotes, léos, castores,
autoridades e convidados, que aqui vieram, integrando as delegações dos clubes
situados no Rio Grande do Norte, no oeste de Pernambuco e na Paraíba, para
participar e prestigiar, contribuindo assim para o pleno êxito desta XVI
Convenção.
SALVE BANDEIRA DE LIONS INTERNACIONAL!
Saudação feita pelo CL Giovani Luiz por ocasião da XVI
Convenção do Distrito LA-5 de Lions Internacional. João Pessoa, 17 de abril de
2015.
SAUDAÇÃO Á BANDEIRA DO RIO GRANDE DO NORTE
SAUDAÇÃO À BANDEIRA DO RIO GRANDE DO NORTE
Ó Rio Grande
do Norte!
A tua alma
transborda de glória! / No teu peito transborda o valor!
Nos arcanos
revoltos da história / Potiguares é o povo senhor!
Ó bandeira
do Rio Grande do Norte!
As cores estampadas
em ti revelam o que tens de grandeza!
O verde da
esperança, ao lado do branco da paz e do amarelo das riquezas minerais!
Exibes
também o coqueiro, a carnaúba, a cana de açúcar e o algodão que representam a
rica flora do estado. A jangada e o mar também se fazem presentes, lembrando
que o Rio Grande do Norte produz o sal do Brasil! E a estrela branca que
ostentas com orgulho reporta-nos à constelação dos estados brasileiros.
Ó bandeira
do Rio Grande do Norte!
Trazes à
lembrança o Forte dos Reis Magos, o rio
Potengi, as dunas e as tuas lindas praias! O Atol das Rocas, com a primeira
reserva biológica marinha do Brasil! Rio Grande do Norte da “ esquina do continente”! A cidade de Natal,
onde se respira o ar mais puro de todo o continente americano!
Rio Grande
do Norte!
Berço de personalidades ilustres que fizeram história:
Luis da Câmara Cascudo; Dom Eugênio Sales, João
Café Filho, Nísia Floresta, dentre tantos outros norte-riograndences que, com suas vidas, contribuíram para o engrandecimento
de nossa pátria.
SALVE BANDEIRA DO RIO GRANDE DO NORTE!
Saudação
feita pelo CL Giovani Luiz por ocasião da XVI Convenção do Distrito LA-5 de Lions Internacional. João Pessoa, 17 de
abril de 2015.
SAUDAÇÃO À BANDEIRA DE PERNAMBUCO.
Ó Bandeira de Pernambuco!
Representas um dos estados da Federação importante pela pujança e dinamismo, e um dos
mais representativos da região Nordeste do Brasil !
Ó Bandeira de
Pernambuco !
Traze-nos à lembrança o teu passado de glória e o prenúncio de um futuro cheio de beleza e de vitórias para o teu povo e para
o Brasil, pois PERNAMBUCO, és sinônimo de coragem e de amor à pátria!
Ó Bandeira de Pernambuco!
Fostes forjada nos idos heróicos da Revolução de 1817, quando
em brava luta, Pernambuco exigia o fim
da Monarquia no Brasil. As qualidades do povo Pernambucano se fizeram exaltadas
nesse episódio revolucionário e em outros importantes momentos históricos, a exemplo da Proclamação
da República, lembrado em teu hino que diz: A república é filha de Olinda!
Ó Bandeira de Pernambuco!
Traze-nos à memória a atuação marcante dos heróis, Matias de
Albuquerque, João Fernandes Vieira, André Vidal de Negreiros, Felipe Camarão,
Henrique Dias...!
Berço de personalidades que fizeram história, Gilberto Freyre,
Nelson Rodrigues, Luiz Gonzaga, Josué de Castro, Capiba, dentre tantos outros pernambucanos ilustres !
SALVE BANDEIRA DE PERNAMBUCO!
Saudação feita pelo CL Giovani Luiz por ocasião da XVI
Convenção do Distrito LA-5.
SAUDAÇÃO à BANDEIRA DE MINAS GERAIS
SAUDAÇÃO À BANDEIRA DE MINAS GERAIS
Ó Bandeira de Minas Gerais !
Evoca-nos, de imediato ao ver-te, a Inconfidência Mineira e a figura de
Tiradentes, mártir da independência !
Ó Bandeira de Minas Gerais!
Minas Gerais da cidade de OURO PRETO, antiga capital do
estado, fundada em 1698, e, hoje patrimônio cultural da humanidade, tombada por
sua história, arte barroca e magnifico acervo arquitetônico.
Minas Gerais do mestre
Aleijadinho... Que nos deixa emocionados com a sua arte magistral !
Ó Bandeira de Minas Gerais!
Representas um dos
estados mais ricos do país! Desde 1720, quando foi criado, Minas Gerais
tem um papel importante na economia da pátria! No final do século 17, com as
descobertas das primeiras jazidas de ouro, foi uma das principais fontes de
riqueza da colônia portuguesa e hoje Minas Gerais, continua importante nesse
cenário econômico, a exemplo de ser
responsável por 30% de toda
extração mineral do país, por mais da metade do minério de ferro
produzido no Brasil, entre outras atividades econômicas também importantes!
Ó Bandeira de Minas Gerais!
Lembra-nos os ilustres mineiros que fizeram história: Santos
Dumont, Juscelino Kubischek de Oliveira, Carlos Drummond de Andrade, João
Guimarães Rosa, Ari Barroso, Tancredo Neves ,dentre tantos outros filhos
nascidos em Minas Gerais!
Em ti, pedimos vênia
querida Bandeira, para cumprimentar, com afeto,
o Companheiro Leão Sebastião Braga, Diretor Internacional de Lions
Clubes 2004/2006, Orador Oficial desta
XVI Convenção do Distrito LA-5.
SALVE BANDEIRA DE MINAS GERAIS!
Saudação feita pelo CL Giovani Luiz por ocasião da XVI
Convenção Distrital do LA-5 de Lions Internacional. João Pessoa, 17 de abril de
2015.
SAUDAÇÃO Á BANDEIRA DA PARAÍBA
SAUDAÇÃO À BANDEIRA DA PARAÍBA
Ó Bandeira da Paraíba!
Em tuas cores e em tuas formas, vemos o passado heroico de um povo bravo e aguerrido, em
defesa de seus elevados ideais de justiça e de liberdade.
Ó Bandeira da Paraíba!
Fostes forjada na Revolução de 1930 e trazes o preto do luto pelo trágico desaparecimento de João Pessoa Cavalcanti de
Albuquerque, presidente do estado à época, cuja morte provocou grande comoção. Daí, a homenagem póstuma estampada em ti, como
luto imorredouro.
Trazes também a cor
vermelha e a palavra NEGO. O vermelho nos reporta ao Partido Liberal, que
existia á época, e a negativa registra o protesto da Paraíba ao negar apoio a uma manobra política
que quebrava o acordo entre Minas Gerais e São Paulo no que dizia respeito às
candidaturas presidenciais do país!
Ó Bandeira da Paraíba!
Em ti lembramos
paraibanos ilustres como Augusto
dos Anjos, José Américo de Almeida, Pedro Américo, José Lins do Rego, dentre
tantos outros!
Lembra-nos ainda: o algodão colorido! O vale dos Dinossauros!
As inscrições rupestres da pedra do Ingá! O Forte de Santa Catarina! E a
riqueza mineral do solo tabajara!
Ó querida Bandeira !
Ao olhar o teu semblante vemos o prenúncio de um futuro, com dias melhores e mais felizes, para todos que vivem nesta terra , o ponto mais oriental
das américas!
Salve Bandeira da Paraíba!
Saudação feita pelo CL Giovani Luiz por ocasião da XVI
Convenção Distrital do LA-5 de Lions Internacional. João pessoa, 17 de abril de
2015.
SAUDAÇÃO à BANDEIRA DO BRASIL
SAUDAÇÃO À BANDEIRA DO BRASIL!
SALVE LINDO
PENDÃO DA ESPERANÇA!
Ó lindo
pendão da esperança, ficamos orgulhosos com o que representas de melhor.... e,
sobretudo, com a esperança de dias melhores para nosso povo!
SALVE
SÍMBOLO AUGUSTO DA PAZ!
Traze-nos à
lembrança um povo que valoriza a paz e uma pátria alicerçada em lutas e
vitórias!
TUA NOBRE
PRESENÇA À LEMBRANÇA A GRANDEZA DA PÁTRIA NOS TRÁS!
Ah! Como
é realmente nobre a nossa bandeira! Com
suas cores e seus traços únicos! Dentre todas as bandeiras dos países,
destaca-se pela sua beleza!
Ó Bandeira
do Brasil!
Grandeza de
nosso país! Grandeza territorial, lembrando-nos unidade nacional. Somos uma pátria unida! Isso
é fantástico. Um país de enorme dimensão territorial, com diversos climas,
diversas características regionais, mas UNIDO!
RECEBE O
AFETO QUE SE ENCERRA EM NOSSO PEITO JUVENIL
Ah! O afeto!
É enorme o afeto que temos ao nosso pavilhão nacional, por tudo que representa.
Assim como o poeta Vinicius de Moraes em
sua genialidade, transbordou de emoção ao
saudar a pátria, também nós podemos traduzir o nosso afeto, como ele o fez no
poema PATRIA MINHA, ao dizer,
carinhosamente:
“VONTADE DE
BEIJAR OS OLHOS DE MINHA PÁTRIA
DE NINÁ-LA, DE
PASSAR-LHE AS MÃOS PELOS CABELOS....”
QUERIDO
SÍMBOLO DA TERRA, DA AMADA TERRA DO BRASIL!
Traze-nos à
lembrança os nossos heróis! Estás repleta
da história de lutas e vitórias
de nossa nacionalidade!
Todos nós Leões
, domadoras, filhotes , autoridades e demais pessoas aqui presentes te saudamos
com deferência e com todo amor filial !
SALVE LINDO
PENDÃO DA ESPERANÇA!
Saudação feita pelo
CL Giovani Luiz, do Lions Clube de João Pessoa IV Centenário, por ocasião da
XVI Convenção do Distrito LA-5 de Lions Internacional. João Pessoa, 17 de abril
de 2015.
sexta-feira, 1 de março de 2013
sexta-feira, 24 de junho de 2011
A Deslumbrante Travessia dos Lagos-1
Ainda estava escuro quando tomamos um taxi para a Praça de Armas onde se situa o escritório da companhia Cruce Andino, para iniciar a " Travessia dos Lagos", o circuito que nos levaria de Puerto Montt, no Chile, a Bariloche, na Argentina.
Abri o folheto que trazia no bolso. Informava que a viagem é realizada em 7 etapas. São 4 etapas em ônibus e 3 etapas realizadas em barcos. A viagem pode ser feita em um único dia, ou em dois dias, com pernoite em um pequeno lugarejo chamado Peulla. Nós optamos por fazer a viagem em um só dia.
A estrada para Puerto Varas naquela manhã apresentava pouca visibilidade pois um espesso nevoeiro tomava conta de tudo. Em Puerto Varas, deixamos a van e apanhamos um ônibus que nos levaria até Petrohué, destino da primeira etapa da nossa viagem. O percurso tem 76 km, desde Puerto Montt. Segue por uma estrada asfaltada, beirando o lago Lanquihue, até o lugarejo encrustado no admirável Parque Nacional Vicente Perez Rosales. No caminho paramos para apreciar as famosas quedas do rio Petrohué, cujo acesso é feito a pé, por um caminho muito bonito, aberto logo depois da bilheteria do parque, que leva, a passarelas sobre o rio.
O Parque Nacional Vicente Perez Rosales foi criado em 1926, sendo o mais antigo do Chile. Situado na Província de Lhanquihue, Região dos Lagos,tem uma área de 253.780 hectares e, em seu interior pode ser verificado locais com altitudes variadas: a partir de 50 metros até a impressionante altitude de 3.491 metros.
O rio corre por um leito de rochas negras que provavelmente é de origem vulcânica e as suas águas são de uma cor esverdeada, formando um lindo espetáculo, naquela paisagem fantástica, com a presença abundante da vegetação nativa com predominância de árvores imensas.
Depois voltamos ao ônibus e o guia que, além de falar espanhol e inglês, também falava português, nos explicou que seguiríamos um pouco mais adiante para embarcarmos no primeiro catamaran.
Cumprida a primeira etapa da travessia, chegamos ao Lago Todos Los Santos, conhecido também por Lago Esmeralda, graças a cor esverdeada de suas águas. Debaixo de uma chuva fina e fria corremos para entrar no catamaran que nos acolheu aquecido por seu sistema de calefação, o que foi muito agradável naquele momento em que lá fora fazia muito frio, acentuado pela presença de um insistente vento cortante.
O catamaran tem uma navegação suave e os motores são silenciosos. A paisagem é maravilhosa com as montanhas se erguendo majestosas às margens do lago. Essa etapa da travessia é marcante não só pela beleza do Lago Todos Los Santos, como pela própria navegação no catamaran El Condor.
segunda-feira, 13 de junho de 2011
UMA TARDE EM PUERTO VARAS,CHILE
Na tarde do primeiro dia em que chegamos em Puerto Montt, tomamos um ônibus de linha e fomos conhecer Puerto Varas que se situa a 20 km de Puerto Montt, às margens do Lago Lhanquiheur,o segundo maior lago do Chile e o terceiro maior lago natural da América do Sul.
A cidade de Puerto Varas foi chamada assim em homenagem a Antonio Varas de la Barra (13 de junho de 1817 - 05 de junho de 1886), um proeminente estadista chileno. Político conservador, atuou várias vezes como ministro e teve um importante papel como um dos mentores da colonização do sul do Chile.
A cidade foi fundada na época da colonização como centro da navegação lacustre e porto de saída do comercio do lago para Puerto Montt.Conhecida como a "ciudad de las rosas", graças a abundância de rosas que ornamentam essa linda e pequena cidade turística,possui muitos hotéis e restaurantes onde são servidos pratos típicos da culinária da patagônia chilena.
O ônibus de linha, que tomamos, é pequeno e muito antigo, porém confortável e transmite para nós turistas encantados com a beleza das paisagens, um toque, digamos assim, romântico, graças as cores vivas dos assentos, a música em língua espanhola que embala a viagem, saída de um toca-fita histórico manejado, vez ou outra, pelo motorista e da hospitalidade dos passageiros nativos que são muito atenciosos conosco. A foto acima mostra Clarinha e eu na praça principal da cidade e registra um dos primeiros momentos após nossa chegada à Puerto Varas.
A cidade de Puerto Varas foi chamada assim em homenagem a Antonio Varas de la Barra (13 de junho de 1817 - 05 de junho de 1886), um proeminente estadista chileno. Político conservador, atuou várias vezes como ministro e teve um importante papel como um dos mentores da colonização do sul do Chile.
A cidade foi fundada na época da colonização como centro da navegação lacustre e porto de saída do comercio do lago para Puerto Montt.Conhecida como a "ciudad de las rosas", graças a abundância de rosas que ornamentam essa linda e pequena cidade turística,possui muitos hotéis e restaurantes onde são servidos pratos típicos da culinária da patagônia chilena.
O ônibus de linha, que tomamos, é pequeno e muito antigo, porém confortável e transmite para nós turistas encantados com a beleza das paisagens, um toque, digamos assim, romântico, graças as cores vivas dos assentos, a música em língua espanhola que embala a viagem, saída de um toca-fita histórico manejado, vez ou outra, pelo motorista e da hospitalidade dos passageiros nativos que são muito atenciosos conosco. A foto acima mostra Clarinha e eu na praça principal da cidade e registra um dos primeiros momentos após nossa chegada à Puerto Varas.
Ao continuar nossa caminhada pela praça chamou nossa atenção a beleza do lugar A paisagem do lago, ao longe as montanhas, com o perfil do vulcão Osorno, que se situa, ali bempertinho, a 60 km, e tem 2.661 metros de altura em relação ao nível do mar. Passamos em frente ao famoso cassino da cidade que a foto abaixo registra.
Vale a pena conhecer também em Puerto Varas, o Museu Antonio Felmer, o Mercado de Peixes e a Feirinha de Artesanatos.
domingo, 12 de junho de 2011
CAMINHADA EM PUERTO MONTT, CHILE
Concluída nossa permanência em Santiago, embarcamos no ônibus leito da companhia Pullman com destino a Puerto Montt, distante 1.016 km ao sul da capital do Chile. O embarque foi no Terminal Alameda que estava muito movimentado e o ônibus - pudemos observar, era novo e de fabricação brasileira, composto por dois andares- saiu pontualmente às 19:00 horas. Foi servido, pelo comissário de bordo, um prato quente, a título de jantar. O serviço de bordo continuou com oferecimento de água e sucos. Depois, a luz do salão foi apagada para que os passageiros pudessem dormir. Clarinha e eu logo " pegamos" no sono. Eu acordei na madrugada do dia seguinte quando o ônibus estacionou em uma rodoviária de uma cidadezinha situada no caminho para Puerto Montt e pude avistar, ao longe, a silhueta do vulcão Osorno. No Chile há mais de dois mil vulcões. A maioria se encontra inativo, mas perto de uma centena deles, apresenta sinais de atividade. Ali perto de onde estavamos se situa o vulcão Puheuei que entrou em forte erupção logo após o terremoto de 1960 que atingiu o Chile que, por sinal, é considerado o maior terremoto que se tem notícia no mundo inteiro, pois atingiu a marca de 9,5 graus na escala Richter.
O ônibus estacionou na rodoviária de uma pequena cidade, para embarque de alguns passageiros e, logo em seguida, continou viagem. Quando o relógio marcava 06:50, na manhã nevoenta daquele dia, chegamos em Puerto Montt.
O lugar era mais frio que Santiago. Naquela ocasião, estava particularmente frio, com o termômetro marcando 6º gráus. Fomos tomar um café quente no restaurante da rodoviária e,depois, como a nossa bagagem era muito pouca, apenas duas pequenas malas, fácil de conduzir, decidimos ir para o nosso hotel, a pé. No caminho registramos em foto uma pequena praça, pitoresca, no centro de Puerto Montt, onde se destaca sinalização indicativa de vários locais. ( Esta foto ao lado). Puerto Montt tem uma população de pouco mais de 200 mil habitantes. É a capital da Província de Llanquihue e da X Região.
A cidade localiza-se junto à Enseada de Reloncaví, uma baía protegida na costa sul chilena. Faz parte de uma ligação natural com as regiões de Aisén del General Carlos Ibáñez del Campo (XI Região) e de Magallanes (XII Região). Por sua localização estratégica, esta cidade constitui o ponto de partida para o deslocamento até os lugares e atrações turísticas do sul em geral, e ademais é um porto marítimo com as regiões mais austrais, e o seu aeroporto internacional "El Tepual", a liga com os principais terminais aéreos do país. As principais rodovias que cruzam a comuna são a Ruta 5-CH (Rodovia Pan-americana), a Ruta CH-7 (Carretera Austral) e a Ruta CH-226.
A região de Puerto Montt é repleta de lagos, baias, enseadas, etc. Existe uma outra cidade muito procurada na área que fica próximo a Puerto Montt, chamada Puerto Varas, que se situa à beira do Lago Llanquihue.
Puerto Montt é um porto marítimo, do Pacífico, Puerto Varas é um porto lacustre, do Lago Llanquihue.
À tarde fomos visitar a feira regional montada em um galpão no centro da cidade. Na entrada tem um "banner", anunciando: Sabores Junto al Lago. (Conforme mostra a foto ao lado).
Esta outra foto mostra uma rua típica do centro da cidade, perto do lago.
Dormimos uma noite em um apart-hotel que se revelou bem confortável mas a outra noite decidimos dormir numa casa típica,perto da Rodoviária, em um quarto alugado. Não tinha aquecedor, mas o frio foi afastado graças a um edredon, bem grosso. Para nossa alegria, uma boa surpresa: o chuveiro do banheiro compartilhado que ficava no corredor possuia água quente. Esta hospedagem, um tanto quanto precária, valeu como experiência.
O ônibus estacionou na rodoviária de uma pequena cidade, para embarque de alguns passageiros e, logo em seguida, continou viagem. Quando o relógio marcava 06:50, na manhã nevoenta daquele dia, chegamos em Puerto Montt.
O lugar era mais frio que Santiago. Naquela ocasião, estava particularmente frio, com o termômetro marcando 6º gráus. Fomos tomar um café quente no restaurante da rodoviária e,depois, como a nossa bagagem era muito pouca, apenas duas pequenas malas, fácil de conduzir, decidimos ir para o nosso hotel, a pé. No caminho registramos em foto uma pequena praça, pitoresca, no centro de Puerto Montt, onde se destaca sinalização indicativa de vários locais. ( Esta foto ao lado). Puerto Montt tem uma população de pouco mais de 200 mil habitantes. É a capital da Província de Llanquihue e da X Região.A cidade localiza-se junto à Enseada de Reloncaví, uma baía protegida na costa sul chilena. Faz parte de uma ligação natural com as regiões de Aisén del General Carlos Ibáñez del Campo (XI Região) e de Magallanes (XII Região). Por sua localização estratégica, esta cidade constitui o ponto de partida para o deslocamento até os lugares e atrações turísticas do sul em geral, e ademais é um porto marítimo com as regiões mais austrais, e o seu aeroporto internacional "El Tepual", a liga com os principais terminais aéreos do país. As principais rodovias que cruzam a comuna são a Ruta 5-CH (Rodovia Pan-americana), a Ruta CH-7 (Carretera Austral) e a Ruta CH-226.
A região de Puerto Montt é repleta de lagos, baias, enseadas, etc. Existe uma outra cidade muito procurada na área que fica próximo a Puerto Montt, chamada Puerto Varas, que se situa à beira do Lago Llanquihue.
Puerto Montt é um porto marítimo, do Pacífico, Puerto Varas é um porto lacustre, do Lago Llanquihue.
À tarde fomos visitar a feira regional montada em um galpão no centro da cidade. Na entrada tem um "banner", anunciando: Sabores Junto al Lago. (Conforme mostra a foto ao lado).
Esta outra foto mostra uma rua típica do centro da cidade, perto do lago.
Dormimos uma noite em um apart-hotel que se revelou bem confortável mas a outra noite decidimos dormir numa casa típica,perto da Rodoviária, em um quarto alugado. Não tinha aquecedor, mas o frio foi afastado graças a um edredon, bem grosso. Para nossa alegria, uma boa surpresa: o chuveiro do banheiro compartilhado que ficava no corredor possuia água quente. Esta hospedagem, um tanto quanto precária, valeu como experiência.
A seguir apresentamos alguns destaques de Puerto Montt:
PLAZA DE ARMAS
Denominada com o nome de "Buenaventura Martínez", em homenagem ao co-fundador da cidade,nasceu com os primeiros traçados das ruas, isso em 1852.
Um ano depois, Vicente Pérez Rosales, juntamente com Miguel Sevilla, o pároco da cidade e alguns colonizadores alemães, a escolheu para local de fundação de Puerto Montt.
A atual plaza de armas, chamada Manuel Irarrázabal, é o resultado de quatro reformas que sofreu ao longo desses anos e se constituiu em uma primeira praça pública com jardim que se tem notícia no Chile.
CATEDRAL
Totalmente construida en madeira de Alerce, a Catedral foi erigida en 1856, inspirada no Partenón de Atenas.
Em um de seus pilares está a pedra de fundação de Puerto Montt. Em seu interior se encontra, adornada com com diversas " cintas de colores",a ata de promulgação da cidade que Vicente Pérez Rosales , em 1853,guardou.
Anexa ao prédio da Catedral se encontra a Capela San Francisco de Sales,estrutura de estilo gótico que tem lindos murais.
MONUMENTO À COLONIZAÇÃO ALEMÃ
Réplica de de um monumento original erguido em 1977 para comemorar os 125 anos da chegada dos primeiros colonos alemães em 1852. O monumento representa uma familia de imigrantes germânicos e simboliza o esforço e a determinação dos primeiros colonizadores.
No segundo dia de nossa permanência em Puerto Montt fomos almoçar em Algemo. Pedimos um prato tipico chamado Marinada, que é uma espécie de sopa quente com vários ingredientes provenientes do mar, como polvo, mariscos, moluscos, caranguejos, etc. A foto abaixo mostra a rua principal de Angelmo, em Puerto Montt, vendo-se Clarinha que acabara de comprar uma manta feita de pele de lhama em uma das lojas de artesanato do lugar.
PLAZA DE ARMAS
Denominada com o nome de "Buenaventura Martínez", em homenagem ao co-fundador da cidade,nasceu com os primeiros traçados das ruas, isso em 1852.
Um ano depois, Vicente Pérez Rosales, juntamente com Miguel Sevilla, o pároco da cidade e alguns colonizadores alemães, a escolheu para local de fundação de Puerto Montt.
A atual plaza de armas, chamada Manuel Irarrázabal, é o resultado de quatro reformas que sofreu ao longo desses anos e se constituiu em uma primeira praça pública com jardim que se tem notícia no Chile.
CATEDRALTotalmente construida en madeira de Alerce, a Catedral foi erigida en 1856, inspirada no Partenón de Atenas.
Em um de seus pilares está a pedra de fundação de Puerto Montt. Em seu interior se encontra, adornada com com diversas " cintas de colores",a ata de promulgação da cidade que Vicente Pérez Rosales , em 1853,guardou.
Anexa ao prédio da Catedral se encontra a Capela San Francisco de Sales,estrutura de estilo gótico que tem lindos murais.
MONUMENTO À COLONIZAÇÃO ALEMÃRéplica de de um monumento original erguido em 1977 para comemorar os 125 anos da chegada dos primeiros colonos alemães em 1852. O monumento representa uma familia de imigrantes germânicos e simboliza o esforço e a determinação dos primeiros colonizadores.
No segundo dia de nossa permanência em Puerto Montt fomos almoçar em Algemo. Pedimos um prato tipico chamado Marinada, que é uma espécie de sopa quente com vários ingredientes provenientes do mar, como polvo, mariscos, moluscos, caranguejos, etc. A foto abaixo mostra a rua principal de Angelmo, em Puerto Montt, vendo-se Clarinha que acabara de comprar uma manta feita de pele de lhama em uma das lojas de artesanato do lugar.
Valparaíso e Viña del Mar
Pontualmente às 7:30 horas do dia 29 de março, terça-feira, chegou o guia para nos apanhar no hotel.
- Mi nombre es Juan.- disse informando que nos levaria para o nosso passeio.
Entramos na van e ele dirigia. Éramos só nós.São 132 km e o tempo previsto de viagem é de duas horas e trinta minutos para Valparaíso. Seguimos pela Ruta 68 que está bem conservada e tem pedágios.
A vista da estrada era muito agradável, com vários campos e paisagens rurais. Passamos pela região chamada Curacavi, que se destaca pelas plantações de abacate, fruta que é muito consumida na culinária chilena. A foto ao lado mostra algumas árvores , de um lado e de outro da estrada, como a chamar a atenção para a importância que a agricultura tem na economia chilena que contribui com cerca de 35% para a formação do PIB. Essa região também é conhecida pela fabricação de um tipo de vinho doce, conhecido por " Chicha".
Fizemos uma pequena parada no caminho para tomarmos um café em um local bem pitoresco chamado Millahue, que produz o pão amassado, tipico da região.
O dia estava muito frio, apesar disso fomos andar um pouco pelo local e descobrimos que lá havia uma Lhama, criada em um cercado. O animal chamou a nossa atenção pelo seu exotismo e por ser muito dócil.
Continuamos nossa viagem.Em Casablanca paramos para conhecer os vinhedos da famosa marca Concha y Toro. Depois Juan nos levou com a van por uma estrada secundária que subia a montanha e que permitia descortinar um visual magnífico do vale, que está registrado na foto abaixo.
Descemos da van para apreciar melhor a paisagem e providenciar algumas fotos, depois, ao voltarmos para a van e continuar viagem, perguntei a Juan sobre uma característica do Chile que é o risco de conviver com terremotos.
-Ontem houve alguns abalos.- Juan, falou.- Não sei se vocês sentiram. Aqui a gente chama abalos aos tremores que se caracterizam por serem menores do que 5 na escala Richter.
- Eu senti a cama do quarto do hotel balançar um pouco. Na ocasião achei que teria sido o colchão que é muito macio. Mas agora, ao você falar sobre isso, acho que pode ter sido consequência do abalo.
Chegamos a Valparaíso e Juan estacionou a van em um local próprio no centro da cidade e combinamos que teríamos cerca de 30 minutos para conhecer aquela área. Caminhamos em direção a um pequeno atracadouro situado perto de uma feira de artesanatos. Depois fomos ao outro lado da praça.
A foto ao lado mostra uma rua tipica da cidade, com suas casas de madeira e suas ruas, enladeiradas. Passamos por esta rua quando fomos o Museu da Municipalidade de Valparaíso. Situado em uma elevação perto do Centro, o acesso pode ser feito por um antigo funicular, " El Peral ". Juan nos deixou alí na estação para subirmos nesse funicular e combinamos nos encontrar no estacionamento do museu, para onde ele levou a van.
Chamou a nossa atenção o prédio suntuoso do museu que se situa no Cerro Alegre de Valparaíso e permite descortinar um visual magnifico da cidade. O prédio pertenceu a um emigrante Croata de nome Pascual Baburizza, que fez fortuna explorando salitre, uma das riquezas naturais do Chile. Ao morrer, aos 66 anos, Baburizza, que não tinha herdeiros diretos, deixou para o município, como doação, a sua residência que, hoje, abriga o museu.
- Mi nombre es Juan.- disse informando que nos levaria para o nosso passeio.
Entramos na van e ele dirigia. Éramos só nós.São 132 km e o tempo previsto de viagem é de duas horas e trinta minutos para Valparaíso. Seguimos pela Ruta 68 que está bem conservada e tem pedágios.
A vista da estrada era muito agradável, com vários campos e paisagens rurais. Passamos pela região chamada Curacavi, que se destaca pelas plantações de abacate, fruta que é muito consumida na culinária chilena. A foto ao lado mostra algumas árvores , de um lado e de outro da estrada, como a chamar a atenção para a importância que a agricultura tem na economia chilena que contribui com cerca de 35% para a formação do PIB. Essa região também é conhecida pela fabricação de um tipo de vinho doce, conhecido por " Chicha".Fizemos uma pequena parada no caminho para tomarmos um café em um local bem pitoresco chamado Millahue, que produz o pão amassado, tipico da região.
O dia estava muito frio, apesar disso fomos andar um pouco pelo local e descobrimos que lá havia uma Lhama, criada em um cercado. O animal chamou a nossa atenção pelo seu exotismo e por ser muito dócil.Continuamos nossa viagem.Em Casablanca paramos para conhecer os vinhedos da famosa marca Concha y Toro. Depois Juan nos levou com a van por uma estrada secundária que subia a montanha e que permitia descortinar um visual magnífico do vale, que está registrado na foto abaixo.
Descemos da van para apreciar melhor a paisagem e providenciar algumas fotos, depois, ao voltarmos para a van e continuar viagem, perguntei a Juan sobre uma característica do Chile que é o risco de conviver com terremotos.
-Ontem houve alguns abalos.- Juan, falou.- Não sei se vocês sentiram. Aqui a gente chama abalos aos tremores que se caracterizam por serem menores do que 5 na escala Richter.
- Eu senti a cama do quarto do hotel balançar um pouco. Na ocasião achei que teria sido o colchão que é muito macio. Mas agora, ao você falar sobre isso, acho que pode ter sido consequência do abalo.
Chegamos a Valparaíso e Juan estacionou a van em um local próprio no centro da cidade e combinamos que teríamos cerca de 30 minutos para conhecer aquela área. Caminhamos em direção a um pequeno atracadouro situado perto de uma feira de artesanatos. Depois fomos ao outro lado da praça.
A foto ao lado mostra uma rua tipica da cidade, com suas casas de madeira e suas ruas, enladeiradas. Passamos por esta rua quando fomos o Museu da Municipalidade de Valparaíso. Situado em uma elevação perto do Centro, o acesso pode ser feito por um antigo funicular, " El Peral ". Juan nos deixou alí na estação para subirmos nesse funicular e combinamos nos encontrar no estacionamento do museu, para onde ele levou a van.Chamou a nossa atenção o prédio suntuoso do museu que se situa no Cerro Alegre de Valparaíso e permite descortinar um visual magnifico da cidade. O prédio pertenceu a um emigrante Croata de nome Pascual Baburizza, que fez fortuna explorando salitre, uma das riquezas naturais do Chile. Ao morrer, aos 66 anos, Baburizza, que não tinha herdeiros diretos, deixou para o município, como doação, a sua residência que, hoje, abriga o museu.
A Casa de Pablo Neruda - La Chascona
Pablo Neruda (Neftalí Ricardo Reyes Basoalto),em 1953 constrói sua casa em Santiago, apelidada de "La Chascona". A casa foi uma de suas três casas no Chile, as outras estão em Isla Negra e Valparaíso. "La Chascona" atualmente é um museu com objetos de Neruda e vale a pena ser visitada. Fomos a pé. Fica próximo do Cerro San Cristóbal.
Pablo Neruda,poeta, escritor, político e diplomata, foi uma das maiores expressões intelectuais do chile. Morreu aos 69 anos, vitima de câncer de próstata.
Pablo Neruda é considerado um dos mais importantes poetas da língua castelhana do século XX. Nasceu em Parral (Chile) no dia 12 de Julho de 1904, filho de José del Carmen Reyes Morales, operário ferroviário, e dona Rosa Basoalto Opazo, professora primária, morta quando Neruda tinha um mês de vida. Cônsul do Chile na Espanha (1934-1938) e no México, eleito senador em 1945, foi embaixador na França (1970). Suas poesias da primeira fase são inspiradas por uma angústia altamente romântica. Passou por uma fase surrealista. Tornou-se marxista e revolucionário, sendo, primeiramente, a voz angustiada da República Espanhola e, depois, das revoluções latino-americanas. Faleceu em Santiago (Chile) no dia 23 de Setembro de 1973.
Pablo Neruda,poeta, escritor, político e diplomata, foi uma das maiores expressões intelectuais do chile. Morreu aos 69 anos, vitima de câncer de próstata.
Pablo Neruda é considerado um dos mais importantes poetas da língua castelhana do século XX. Nasceu em Parral (Chile) no dia 12 de Julho de 1904, filho de José del Carmen Reyes Morales, operário ferroviário, e dona Rosa Basoalto Opazo, professora primária, morta quando Neruda tinha um mês de vida. Cônsul do Chile na Espanha (1934-1938) e no México, eleito senador em 1945, foi embaixador na França (1970). Suas poesias da primeira fase são inspiradas por uma angústia altamente romântica. Passou por uma fase surrealista. Tornou-se marxista e revolucionário, sendo, primeiramente, a voz angustiada da República Espanhola e, depois, das revoluções latino-americanas. Faleceu em Santiago (Chile) no dia 23 de Setembro de 1973.
EM SANTIAGO UMA NOITE NO BALI HAI
Naquela noite fomos ao Restaurante Bali Hai. O restaurante apresenta uma programação que é muito apreciada: jantar, incluindo show ao vivo com danças e músicas típicas do folclore das ilhas do Pacífico Sul.
O restaurante fica no aristocrático bairro Las Condes. Tem decoração esmerada, com muitos moais ( enormes estátuas das ilhas de Páscoa), criando uma atmosfera que remete à magia e ao encanto da Polínésia.
Gostamos muito da apresentação que , por sinal, começou com um show de músicas ao vivo e adivinhem! Com que música? Com a nossa “ Wave”, de Tom Jobim, cantada, por uma senhora nativa, em português, com forte sotaque espanhol.
O jantar foi servido por um atencioso garçon e constatamos com alegria que haviamos acertado na escolha dos pratos: a comida era, simplesmente, saborosa.
No local, que estava lotado, havia representantes de diversas nacionalidades. Na mesa ao lado dois casais da Rússia, no canto, em uma mesa grande, composta especialmente para isso, um grupo de mais de cinquenta pessoas, procedentes da Indonésia, conforme depois soubemos pela informação do apresentador do show.
O restaurante fica no aristocrático bairro Las Condes. Tem decoração esmerada, com muitos moais ( enormes estátuas das ilhas de Páscoa), criando uma atmosfera que remete à magia e ao encanto da Polínésia.
Gostamos muito da apresentação que , por sinal, começou com um show de músicas ao vivo e adivinhem! Com que música? Com a nossa “ Wave”, de Tom Jobim, cantada, por uma senhora nativa, em português, com forte sotaque espanhol.
O jantar foi servido por um atencioso garçon e constatamos com alegria que haviamos acertado na escolha dos pratos: a comida era, simplesmente, saborosa.
No local, que estava lotado, havia representantes de diversas nacionalidades. Na mesa ao lado dois casais da Rússia, no canto, em uma mesa grande, composta especialmente para isso, um grupo de mais de cinquenta pessoas, procedentes da Indonésia, conforme depois soubemos pela informação do apresentador do show.
Santiago do Chile a pé
Foi fácil nos deslocarmos a pé para conhecer os principais pontos turísticos em Santiago que ficavam muito próximos do nosso hotel. Ainda nesse mesmo dia, e nos outros dias em que permanecemos em Santiago, como foi bom sair do hotel e andar alguns minutos e já estávamos em algum desses locais : Palácio La Moneda
( Foto, vendo-se o autor), Museu Pré-Colombino; Igreja de São Francisco, Correios
,
,Museu Histórico Nacional, Praça de Armas,Mercado Central,Catedral,
Museu de Belas Artes e Parque Florestal, concebido nos moldes dos parques europeus. ( Lembra o Jardin des Tuileries, parque parisiense, situado na margem direita do rio Sena).
O Parque Florestal fica próximo ao Museu de Belas Artes. Daí porque depois de fazer visita a este museu, decidimos caminhar pelo parque - onde muitas pessoas circulavam com crianças, ou com seus cachorrinhos- para conhecer o Cerro San Cristóbal, que se situa aos pés do bairro boêmio Bellavista, próximo. Ao longo do percurso pudemos ver o rio Mapocho ( que significa “ água que penetra na terra”) que corre ao lado do parque e que banha a área metropolitana de Santiago. Logo chegamos na rua Pio Nono, no centro do bairro e ao funicular do Cerro San Cristóbal. Tomamos esse curioso transporte e chegamos ao ponto culminante do Cerro para ver a bonita estátua da padroeira da cidade, a Inmaculada Concepción, que se ergue majestosa no cume da elevação como a abençoar a cidade . Ficamos nesse local durante cerca de três horas, conhecendo os diversos pontos de atração desse local, inclusive uma capela feita em pedra. Da altura do Cerro descortina-se uma paisagem da cidade, lá embaixo, privilegiada. Por sorte a visibilidade nesse dia estava ótima e nós pudemos apreciar demoradamente o visual lindo.
Por falar em Cerro, existe outro que conhecemos e que tem seus atrativos peculiares, trata-se do Cerro Santa Lucía que fica no centro da cidade.
Embora essa elevação seja bem menor que o Cerro San Cristóbal, e possa ser alcançada a pé, sem ajuda de funicular, é também muito interessante, configurando-se em um local aprazível e bom para se “ bater” fotos.
( Foto, vendo-se o autor), Museu Pré-Colombino; Igreja de São Francisco, Correios
,,Museu Histórico Nacional, Praça de Armas,Mercado Central,Catedral,
Museu de Belas Artes e Parque Florestal, concebido nos moldes dos parques europeus. ( Lembra o Jardin des Tuileries, parque parisiense, situado na margem direita do rio Sena).
O Parque Florestal fica próximo ao Museu de Belas Artes. Daí porque depois de fazer visita a este museu, decidimos caminhar pelo parque - onde muitas pessoas circulavam com crianças, ou com seus cachorrinhos- para conhecer o Cerro San Cristóbal, que se situa aos pés do bairro boêmio Bellavista, próximo. Ao longo do percurso pudemos ver o rio Mapocho ( que significa “ água que penetra na terra”) que corre ao lado do parque e que banha a área metropolitana de Santiago. Logo chegamos na rua Pio Nono, no centro do bairro e ao funicular do Cerro San Cristóbal. Tomamos esse curioso transporte e chegamos ao ponto culminante do Cerro para ver a bonita estátua da padroeira da cidade, a Inmaculada Concepción, que se ergue majestosa no cume da elevação como a abençoar a cidade . Ficamos nesse local durante cerca de três horas, conhecendo os diversos pontos de atração desse local, inclusive uma capela feita em pedra. Da altura do Cerro descortina-se uma paisagem da cidade, lá embaixo, privilegiada. Por sorte a visibilidade nesse dia estava ótima e nós pudemos apreciar demoradamente o visual lindo.
Por falar em Cerro, existe outro que conhecemos e que tem seus atrativos peculiares, trata-se do Cerro Santa Lucía que fica no centro da cidade.
Embora essa elevação seja bem menor que o Cerro San Cristóbal, e possa ser alcançada a pé, sem ajuda de funicular, é também muito interessante, configurando-se em um local aprazível e bom para se “ bater” fotos.
CHILE
CHILE
Oh Chile, largo pétalo
de mar y vino y nieve,
ay cuándo y cuándo
ay cuándo
me encontraré contigo,
enrollarás tu cinta
de espuma blanca y negra em mi cintura
desencadenaré mi poesia
sobre tu território- Pablo Neruda, Cuándo de Chile.
O relógio marcava 11:20 quando o boeing 727 pousou no Aeroporto Arturo Merino Benitez, em Santiago do Chile.Foram percorridos 2.600 km de São Paulo para Santiago em 3 horas e 45 minutos de vôo. O translado do aeroporto ao hotel nós adquirimos ao chegar, sem problemas. Optamos pela companhia Transvip , que presta esse serviço em vans coletivas mais barato do que o taxi comum. Cobrou 6.000 pesos chilenos, por passageiros.É um serviço de boa qualidade,conforme constatamos. O tempo gasto no translado foi cerca de meia hora até o hotel que se situa no centro de Santiago: Rua Morande com rua Catedral. Ao longo do percurso, pudemos observar os colegas de viagem na van. Chamou atenção duas moças que falavam italiano e que, por sinal, não deram trégua à conversa durante todo o percurso. Enquanto a van se deslocava através da Costanera Norte,nós apreciávamos a paisagem. Cidade simpática, com o trânsito fluindo bem. A cidade mostrava-se limpa e com aspecto agradável Fazia um frio de 11 gráus e o dia estava muito bonito, bem iluminado. As primeiras impressões foram positivas e isso fez com que gostássemos da cidade, de imediato. Mais adiante, quando conhecemos o local privilegiado do nosso hotel, que estava encravado no centro da cidade, tivemos a oportunidade de confirmar isso.
A foto ao lado mostra uma perspectiva de nosso hotel, com destaque para a cúpula da Catedral e o antigo Congresso.
Santiago foi fundada em 1541 por Don Pedro de Valdivia, colonizador espanhol e está situada no Vale Central Chileno,rodeado de montanhas que restringem a circulação dos ventos. Ao leste fica a intransponível barreira dos Andes. A oeste, a Cordilheira da Costa. Porisso, Santiago sofre de problemas de poluição atmosférica, que são especialmente graves durante o inverno. Na maior parte do ano, Santiago fica coberta por uma névoa densa, semelhante ao célebre fog londrino.
O clima é caracterizado como "mediterrâneo seco".
Santiago tem uma altitude média de 567 metros. A área metropolitana tem cerca de 5 milhões e 500 mil habitantes, bem menor que a área metropolitana de São Paulo, com quase 20 milhões e da área de Buenos Aires, com pouco mais de 13 milhões.
Santiago é considerada a terceira cidade da América latina em qualidade de vida, situando-se, logo depois de Montevidéu e Buenos Aires.
Tem sua importância política realçada no cenário mundial por sediar uma atuante agência da Organização das Nações Unidas- ONU, a Comissão Econômica para a América Latina e o Caribe- CEPAL, fundada em 25 de fevereiro de 1948.
Depois de tomar hotel, obter informações de como chegar ao terminal de ônibus inter-municipal, Terminal Alameda, fomos comprar as passagens para Puerto Montt.Embora só fossemos embarcar depois, tínhamos que adquirir essas passagens com antecedência para garantir a nossa viagem. Com esse objetivo é que nos dirigimos à estação de Metrô, bem próxima do hotel, Estação Plaza de Armas, para nos deslocarmos até o Terminal Alameda.
A rede do Metrô de Santiago possui cinco linhas e permite uma boa cobertura de transporte para os habitantes e visitantes da cidade, conforme percebemos ao examinar o mapa do Metrô fixado em uma das paredes da estação, que por sinal, é limpa e bem cuidada, embora, conforme verificamos depois, o sistema ainda possua muitos trens antigos.
Naquela ocasião, apesar do horário, já havia uma grande movimentação de pessoas circulando pela estação. Compramos as passagens que custou cada uma 480,00 pesos chilenos, e descemos para a plataforma de embarque. Aí aconteceu um fato muito desagradável.
Uma composição do metrô, estava à espera, de portas abertas. Eu disse:-Vamos entrar, vamos apanhar essa. Clarinha ponderou:- É melhor esperarmos a próxima. Mas eu insisti e lá fomos nós adentrarmos o vagão. Ela, um pouco à frente eu, um pouco atrás. Ela entrou e a porta fechou. Eu não pude entrar, apesar de fazer um esforço muito grande para tentar abrir a porta, enquanto o trem saia em disparada.
Fiquei parado ali olhando o trem se distanciar e depois sumir na escuridão do túnel, logo após a plataforma de embarque. O que fazer? Fiquei atônito, não esperava jamais vivenciar essa situação. A minha preocupação é que Clarinha estava sem dinheiro, pois todo o dinheiro que havíamos retirado do caixa eletrônico estava comigo e não sabia se a sua carteira estava com ela.Ainda busquei meu telefone celular no bolso, em um gesto automático, embora já sabendo que a TIM não funciona em Santiago, que tem a cobertura total da CLARO. Subi para a área onde se compram as passagens e fui falar com um dos guardas para saber como devia proceder nesses casos. Este me levou para falar com o gerente da estação . Eu me identifiquei como brasileiro e tentava explicar em um idioma misto de português com espanhol, que “ mi mujer” havia partido no trem, que não foi possível eu entrar. Como ele estava muito ocupado naquele momento pediu-me para aguardar um pouco. Acho que se passaram cerca de vinte minutos até o gerente poder me ouvir. Quando eu tentava- mais uma vez - explicar o meu problema, nisso ouvi a voz de Clarinha - que se aproximava pelo corredor. Foi um encontro emocionado! Ainda bem que o episódio apresentou um final feliz. Ela, inteligente, havia descido na estação seguinte e apanhado a composição que voltava. Então, casais que pretendam conhecer o metrô de Santiago: atenção para não terem que passar por esse tipo de problema, pois o trem não avisa quando vai fechar as portas!
Oh Chile, largo pétalo
de mar y vino y nieve,
ay cuándo y cuándo
ay cuándo
me encontraré contigo,
enrollarás tu cinta
de espuma blanca y negra em mi cintura
desencadenaré mi poesia
sobre tu território- Pablo Neruda, Cuándo de Chile.
O relógio marcava 11:20 quando o boeing 727 pousou no Aeroporto Arturo Merino Benitez, em Santiago do Chile.Foram percorridos 2.600 km de São Paulo para Santiago em 3 horas e 45 minutos de vôo. O translado do aeroporto ao hotel nós adquirimos ao chegar, sem problemas. Optamos pela companhia Transvip , que presta esse serviço em vans coletivas mais barato do que o taxi comum. Cobrou 6.000 pesos chilenos, por passageiros.É um serviço de boa qualidade,conforme constatamos. O tempo gasto no translado foi cerca de meia hora até o hotel que se situa no centro de Santiago: Rua Morande com rua Catedral. Ao longo do percurso, pudemos observar os colegas de viagem na van. Chamou atenção duas moças que falavam italiano e que, por sinal, não deram trégua à conversa durante todo o percurso. Enquanto a van se deslocava através da Costanera Norte,nós apreciávamos a paisagem. Cidade simpática, com o trânsito fluindo bem. A cidade mostrava-se limpa e com aspecto agradável Fazia um frio de 11 gráus e o dia estava muito bonito, bem iluminado. As primeiras impressões foram positivas e isso fez com que gostássemos da cidade, de imediato. Mais adiante, quando conhecemos o local privilegiado do nosso hotel, que estava encravado no centro da cidade, tivemos a oportunidade de confirmar isso.
A foto ao lado mostra uma perspectiva de nosso hotel, com destaque para a cúpula da Catedral e o antigo Congresso.
Santiago foi fundada em 1541 por Don Pedro de Valdivia, colonizador espanhol e está situada no Vale Central Chileno,rodeado de montanhas que restringem a circulação dos ventos. Ao leste fica a intransponível barreira dos Andes. A oeste, a Cordilheira da Costa. Porisso, Santiago sofre de problemas de poluição atmosférica, que são especialmente graves durante o inverno. Na maior parte do ano, Santiago fica coberta por uma névoa densa, semelhante ao célebre fog londrino.
O clima é caracterizado como "mediterrâneo seco".
Santiago tem uma altitude média de 567 metros. A área metropolitana tem cerca de 5 milhões e 500 mil habitantes, bem menor que a área metropolitana de São Paulo, com quase 20 milhões e da área de Buenos Aires, com pouco mais de 13 milhões.
Santiago é considerada a terceira cidade da América latina em qualidade de vida, situando-se, logo depois de Montevidéu e Buenos Aires.
Tem sua importância política realçada no cenário mundial por sediar uma atuante agência da Organização das Nações Unidas- ONU, a Comissão Econômica para a América Latina e o Caribe- CEPAL, fundada em 25 de fevereiro de 1948.
Depois de tomar hotel, obter informações de como chegar ao terminal de ônibus inter-municipal, Terminal Alameda, fomos comprar as passagens para Puerto Montt.Embora só fossemos embarcar depois, tínhamos que adquirir essas passagens com antecedência para garantir a nossa viagem. Com esse objetivo é que nos dirigimos à estação de Metrô, bem próxima do hotel, Estação Plaza de Armas, para nos deslocarmos até o Terminal Alameda.
A rede do Metrô de Santiago possui cinco linhas e permite uma boa cobertura de transporte para os habitantes e visitantes da cidade, conforme percebemos ao examinar o mapa do Metrô fixado em uma das paredes da estação, que por sinal, é limpa e bem cuidada, embora, conforme verificamos depois, o sistema ainda possua muitos trens antigos.
Naquela ocasião, apesar do horário, já havia uma grande movimentação de pessoas circulando pela estação. Compramos as passagens que custou cada uma 480,00 pesos chilenos, e descemos para a plataforma de embarque. Aí aconteceu um fato muito desagradável.
Uma composição do metrô, estava à espera, de portas abertas. Eu disse:-Vamos entrar, vamos apanhar essa. Clarinha ponderou:- É melhor esperarmos a próxima. Mas eu insisti e lá fomos nós adentrarmos o vagão. Ela, um pouco à frente eu, um pouco atrás. Ela entrou e a porta fechou. Eu não pude entrar, apesar de fazer um esforço muito grande para tentar abrir a porta, enquanto o trem saia em disparada.
Fiquei parado ali olhando o trem se distanciar e depois sumir na escuridão do túnel, logo após a plataforma de embarque. O que fazer? Fiquei atônito, não esperava jamais vivenciar essa situação. A minha preocupação é que Clarinha estava sem dinheiro, pois todo o dinheiro que havíamos retirado do caixa eletrônico estava comigo e não sabia se a sua carteira estava com ela.Ainda busquei meu telefone celular no bolso, em um gesto automático, embora já sabendo que a TIM não funciona em Santiago, que tem a cobertura total da CLARO. Subi para a área onde se compram as passagens e fui falar com um dos guardas para saber como devia proceder nesses casos. Este me levou para falar com o gerente da estação . Eu me identifiquei como brasileiro e tentava explicar em um idioma misto de português com espanhol, que “ mi mujer” havia partido no trem, que não foi possível eu entrar. Como ele estava muito ocupado naquele momento pediu-me para aguardar um pouco. Acho que se passaram cerca de vinte minutos até o gerente poder me ouvir. Quando eu tentava- mais uma vez - explicar o meu problema, nisso ouvi a voz de Clarinha - que se aproximava pelo corredor. Foi um encontro emocionado! Ainda bem que o episódio apresentou um final feliz. Ela, inteligente, havia descido na estação seguinte e apanhado a composição que voltava. Então, casais que pretendam conhecer o metrô de Santiago: atenção para não terem que passar por esse tipo de problema, pois o trem não avisa quando vai fechar as portas!
quinta-feira, 9 de junho de 2011
COMO FAZER OS DESLOCAMENTOS NO CHILE E NA ARGENTINA
Após decisão quanto ao roteiro da nossa viagem ao Chile e Argentina, agora chegara a hora de definir como fazer esse roteiro.
Para chegar a Santiago do Chile saindo de João Pessoa, na Paraíba, a opção foi o transporte aéreo, e com a utilização da nossa pontuação no Programa Tam Fidelidade. Não apenas para a ida, assim como para o retorno a João Pessoa. Como a conclusão de nossa viagem seria em Buenos Aires, marcamos a nossa volta dessa cidade. Tanto na ida quanto na volta estava prevista conexão em Guarulhos, São Paulo.
Resolvida essa parte do nosso deslocamento, era preciso definir como fazer os percursos internos no Chile e na Argentina.
Como chegar a Puerto Montt saindo de Santiago? São mais de mil quilômetros a serem percorridos. Assim, a alternativa aérea parecia ser a mais recomendada.Porém, o preço da passagem aérea quando comparada com a passagem de ônibus de linha, era muitas vezes maior. Procuramos saber a qualidade dos ônibus, do serviço e das estradas chilenas, para tomar uma decisão.Todas as informações que obtivemos foram favoráveis à utilização do ônibus. Tentamos adquirir as passagens ainda no Brasil, pela Internet. Tentamos muito, mas foi impossível, pois os sítios das empresas rodoviárias chilenas que fazem esse roteiro, não permitiam a conclusão da compra. Tivemos que viajar sem uma certeza de como faríamos esse deslocamento. Será que pessoalmente seria complicado adquirir as passagens? A primeira providência que tomamos quando chegamos em Santiago foi procurar adquirir essas passagens no Terminal Alameda, uma das estações rodoviárias de Santiago.Ainda bem que a tarefa foi extremamente fácil. Pagamos com cartão de credito e não foi exigido nenhum tipo de documento.
E de Puerto Montt até Bariloche? É bom lembrar que você vai sair do Chile e atravessar a fronteira para entrar na Argentina, o que vai exigir tempo para os procedimentos burocráticos. Fazer aéreo? É sem dúvida uma opção boa para quem está com pouca disponibilidade de tempo na viagem. Porém, nesse escolha deve-se considerar que o percurso está cheio de lindíssimas paisagens, que são imperdíveis. Existe uma empresa que é especializada em transportar passageiros nesse roteiro. Ao custo de duzentos e trinta dólares por pessoa, você pode fazer a travessia dos lagos andinos. São trechos feitos em ônibus e trechos feitos em barcos.Compramos as passagens aqui no Brasil, pela internet, sem problemas. Você pode optar em começar a viagem por Puerto Montt ou Puerto Varas, pelo mesmo preço. Como havíamos reservado hotel em Puerto Montt, a nossa travessia dos lagos, iniciou-se nessa cidade.
Restava agora a definição do deslocamento de Bariloche para Buenos Aires. Como fazer esse percurso de mais de 1.800 km? Embora o ônibus de linha demore cerca de 24 horas de viagem, optamos por esse meio de transporte. A decisão revelou-se a mais indicada, como depois pudemos perceber.
Para chegar a Santiago do Chile saindo de João Pessoa, na Paraíba, a opção foi o transporte aéreo, e com a utilização da nossa pontuação no Programa Tam Fidelidade. Não apenas para a ida, assim como para o retorno a João Pessoa. Como a conclusão de nossa viagem seria em Buenos Aires, marcamos a nossa volta dessa cidade. Tanto na ida quanto na volta estava prevista conexão em Guarulhos, São Paulo.
Resolvida essa parte do nosso deslocamento, era preciso definir como fazer os percursos internos no Chile e na Argentina.
Como chegar a Puerto Montt saindo de Santiago? São mais de mil quilômetros a serem percorridos. Assim, a alternativa aérea parecia ser a mais recomendada.Porém, o preço da passagem aérea quando comparada com a passagem de ônibus de linha, era muitas vezes maior. Procuramos saber a qualidade dos ônibus, do serviço e das estradas chilenas, para tomar uma decisão.Todas as informações que obtivemos foram favoráveis à utilização do ônibus. Tentamos adquirir as passagens ainda no Brasil, pela Internet. Tentamos muito, mas foi impossível, pois os sítios das empresas rodoviárias chilenas que fazem esse roteiro, não permitiam a conclusão da compra. Tivemos que viajar sem uma certeza de como faríamos esse deslocamento. Será que pessoalmente seria complicado adquirir as passagens? A primeira providência que tomamos quando chegamos em Santiago foi procurar adquirir essas passagens no Terminal Alameda, uma das estações rodoviárias de Santiago.Ainda bem que a tarefa foi extremamente fácil. Pagamos com cartão de credito e não foi exigido nenhum tipo de documento.
E de Puerto Montt até Bariloche? É bom lembrar que você vai sair do Chile e atravessar a fronteira para entrar na Argentina, o que vai exigir tempo para os procedimentos burocráticos. Fazer aéreo? É sem dúvida uma opção boa para quem está com pouca disponibilidade de tempo na viagem. Porém, nesse escolha deve-se considerar que o percurso está cheio de lindíssimas paisagens, que são imperdíveis. Existe uma empresa que é especializada em transportar passageiros nesse roteiro. Ao custo de duzentos e trinta dólares por pessoa, você pode fazer a travessia dos lagos andinos. São trechos feitos em ônibus e trechos feitos em barcos.Compramos as passagens aqui no Brasil, pela internet, sem problemas. Você pode optar em começar a viagem por Puerto Montt ou Puerto Varas, pelo mesmo preço. Como havíamos reservado hotel em Puerto Montt, a nossa travessia dos lagos, iniciou-se nessa cidade.
Restava agora a definição do deslocamento de Bariloche para Buenos Aires. Como fazer esse percurso de mais de 1.800 km? Embora o ônibus de linha demore cerca de 24 horas de viagem, optamos por esse meio de transporte. A decisão revelou-se a mais indicada, como depois pudemos perceber.
segunda-feira, 6 de junho de 2011
Chile e Argentina
Um bom roteiro de viagem é conjugar visita ao Chile e à Argentina. Foi o que fizemos Clarinha e eu, no período de 28 de março a 13 de abril de 2011.
Permanecemos 5 dias em Santiago. Depois, viajamos mais de 1.000 km ao sul de Santiago e chegamos em Puerto Montt, onde ficamos 3 dias. De lá foi muito fácil conhecer Puerto Varas, que fica bem próximo de Puerto Montt, menos de 30 km. Uma tarde foi suficiente para conhecer essa cidade que fica às margens do Lago Lhanquihue.Cumprida essa parte da viagem que possibilitou uma visão bem interessante do Chile, entramos na Argentina.
O lugarejo chileno chamado Peulla, abriga a Aduana chilena, onde fizemos os procedimentos de praxe, de saída do Chile. Viajamos mais alguns quilômetros e chegamos na Aduana portenha, para os procedimentos de entrada na Argentina.
A travessia dos lagos que começa em Puerto Montt e termina em Bariloche - foi feita em um único dia. Saímos às 7:00 horas e chegamos em Bariloche às 20:00 horas.
A nossa permanência em Bariloche foi de 3 dias. Em seguida fomos para Buenos Aires, onde permanecemos 5 dias.
Permanecemos 5 dias em Santiago. Depois, viajamos mais de 1.000 km ao sul de Santiago e chegamos em Puerto Montt, onde ficamos 3 dias. De lá foi muito fácil conhecer Puerto Varas, que fica bem próximo de Puerto Montt, menos de 30 km. Uma tarde foi suficiente para conhecer essa cidade que fica às margens do Lago Lhanquihue.Cumprida essa parte da viagem que possibilitou uma visão bem interessante do Chile, entramos na Argentina.
O lugarejo chileno chamado Peulla, abriga a Aduana chilena, onde fizemos os procedimentos de praxe, de saída do Chile. Viajamos mais alguns quilômetros e chegamos na Aduana portenha, para os procedimentos de entrada na Argentina.
A travessia dos lagos que começa em Puerto Montt e termina em Bariloche - foi feita em um único dia. Saímos às 7:00 horas e chegamos em Bariloche às 20:00 horas.
A nossa permanência em Bariloche foi de 3 dias. Em seguida fomos para Buenos Aires, onde permanecemos 5 dias.
terça-feira, 7 de outubro de 2008
CAMINHANTES DO PADRE IBIAPINA
Caminhantes do Padre Ibiapina
Giovani Luiz
INTRODUÇÃO
Fazer o Caminho de Santiago, na Espanha, é um sonho antigo. Considero,entretanto, ser muito dificil realizá-lo. O desafio é grande. Inicialmente por se tratar de um roteiro no exterior. Depois, por ser o percurso longo. A rota francesa, a mais divulgada, tem mais de 800 km. Isso exige uma disponibilidade de tempo que muitas pessoas não dispõem, cerca de, no mínimo, trinta dias. Por outro lado, o custo de fazer o Caminho é relativamente caro, pois o Euro é uma moeda forte.
Tenho outro sonho. Fazer o Caminho da Fé. Este é bem menos exigente. Situado aqui no Brasil. São cerca de 400 km que vai do interior de São Paulo, de uma cidadezinha chamada Tambaú até Aparecida, passando pelo sul de Minas Gerais.
Entretanto, mesmo sendo roteiro brasileiro, não é fácil. Exige também certa disponibilidade de tempo e de recursos financeiros, condições que precisam ocorrerem simultaneamente para viabilizar a concretização do sonho.
De repente tomei conhecimento que bem aqui, próximo de onde moro, foi inaugurado o roteiro denominado Nos Passos do Padre Ibiapina. No interior da Paraíba havia agora uma alternativa. O caminho do Padre Ibiapina estava aqui tão perto, tão disponível, tão acessível, porque não fazê-lo?
Este roteiro paraibano é ainda pouco conhecido. Até mesmo entre os conterrâneos, poucos são aqueles que o conhecem e ainda, muito menos aqueles que tiveram a oportunidade de fazê-lo. É verdade! Não tem o apelo do Roteiro da Fé, que fica em são Paulo. Muito menos o charme e o glamour do roteiro europeu Santiago de Compostela, na Espanha. Entretanto, o roteiro paraibano tem os seus atrativos e vale lembrar: o seu patrono fez história e teve uma vida voltada para o serviço aos mais necessitados, uma vida de santidade.
O roteiro paraibano tem proposta bem simples. O desafio é sair do Memorial de Frei Damião, situado em Guarabira, até o Santuário de Santa Fé, situado em Solânea.A distância entre estes dois pontos é de quase 60 km. O percurso deve ser feito a pé, a cavalo ou de bicicleta. O mais comum é fazê-lo a pé. Simplesmente andar. Andar... andar... andar.
Este tão importante, animal e significativo movimento do homem mais ancestral, mais primitivo, mais autêntico, o caminhar, é que desejava fazer e ... sentir. Sentir este movimento, sentir o caminho, Concentrar-se apenas no caminhar. Olhar o caminho. Voltar-se para o interior. Procurar aprofundar a dimensão espiritual do ser.Seriam três dias diferentes. Seriam três dias andando e deixando-se tomar pelo puro e simples caminhar.
Embora seja relativamente curto o percurso quando comparado com o Caminho da Fé e o de Santiago de Compostela, não deixa de ser um desafio para quem mora na cidade e não está acostumado a andar cerca de 20 quilometros a cada dia. É natural, portanto, que exista uma certa inquietação. Uma das mais insistentes perguntas que não queriam calar: Será que tenho saúde e disposição física para agüentar? Será que vale a pena, deixar o conforto da cidade, do ar condicionado, do automóvel e meter-me nas brenhas desconfortáveis e –quem sabe ?- até mesmo perigosas? Perder um final de semana e gastar dinheiro para andar, será que vale a pena?
MEMORIAL A FREI DAMIÃO
Aos pés da enorme estátua de frei Damião que se ergue, majestosa, em um dos altos montes que circunda a cidade de Guarabira, começa o roteiro. Eu estava contemplando a cidade lá embaixo, às minhas costas a escadaria que leva ao santuário que fica na base do monumento. O sol ainda estava ameno, às 7:30 horas, mas o dia prenunciava ser de muito calor.
- Vamos fazer um pouco de alongamento antes de começar a nossa caminhada! – convidou Isaac, o guia que nos acompanha nesta empreitada. Desde nossa saída de João Pessoa, cerca de 100 km de Guarabira, Isaac viera conosco na van da Mais Brasil Turismo empresa que estava organizando a viagem. Na cidade de Guarabira, outro guia também passou a nos acompanhar. A idéia, segundo revelou Isaac, era um dos guias ir à frente com aqueles que caminhavam mais rápido e outro ir ao final com aqueles mais vagarosos.
Enquanto estirava os músculos naquela sessão de ginástica, eu olhava os demais integrantes do nosso grupo. Durante a rápida viagem até ali, tivéramos, entretanto, oportunidade de nos auto-apresentar. Havia chamado a minha atenção uma senhora de origem francesa, já avançada em anos. Fiquei impressionado por ela se dispor a fazer a caminhada. As demais pessoas eram da faixa etária situada entre os 35 aos 55 anos.
A ginástica terminou, fizemos algumas orações de mãos dadas.
Clarinha, minha esposa, ao meu lado, ,e Quitéria, minha cunhada, ao lado dela, começamos a nossa caminhada. São quase 60 quilometros dali até o Santuário de Santa Fé, no município de Solânea-PB. O santuário fica às margens da rodovia que liga a cidade de Arara-PB, sede do município de mesmo nome, ao município de Solânea. O roteiro foi desenvolvido sob os auspícios da Diocese de Guarabira, com a participação do Sebrae, Governo do Estado da Paraíba e a Paraiwa, organização não-governamental, constituída em forma de OSCIP, fundada em 1994. Teve também a participação da Prefeitura Municipal de Guarabira e de outras edilidades da região.
Vi que todos estavam iniciando o percurso. São mais de 14 integrantes, todos procedentes de João Pessoa. Ao grupo original incorporou-se, quando da chegada em Guarabira, um rapaz de nome Leandro, na função de segundo guia e mais 3 peregrinos.
O Memorial a Frei Damião, segundo a informação que nos foi passada, é a terceira maior estátua do Brasil. Perde apenas para o Cristo Redentor, no Rio de Janeiro, que é a maior de todas e para a estátua de padre Cícero, no Ceará. Fica localizado estrategicamente em um morro alto e de lá se avista a cidade de Guarabira e outras cidades próximas.
Virei o rosto para cima, admirando a estátua ( 32 metros de altura ) que se agiganta ao olhar do peregrino e, baixando os olhos para ver as cidades, lá embaixo, fui acometido de sentimentos paradoxais, motivado por aquele momento singular. Senti a minha diminuta dimensão espiritual, aos pés da grandiosa imagem que remetia à grandeza espiritual de Frei Damião.. Por outro lado, naquele instante, achava-me muito “ grande “, em relação aos demais seres humanos que viviam lá embaixo, naqueles aglomerados urbanos, que dali avistava, assim como em relação a todos os seres que fazem a humanidade comum, voltados para uma vida comezinha, preocupados com assuntos de um quotidiano banal, e, muitas vezes, vivendo em busca de miragens materiais, em um busca, muitas vezes, de objetivos mesquinhos e egoístas, distantes de encontrar sentido verdadeiro em suas existências. Eu me senti, naquele momento, muito diferente pelo simples, porém grandioso fato, de estar ali se propondo a fazer o caminho do Padre. Era também um sentimento de admiração para comigo mesmo: fora capaz de sair da rotina, do trivial, da tranqüila vida cheia de conforto urbano, para aprofundar um encontro comigo mesmo. Era como se rompesse com tudo, para, apenas a depender dos meus pés, enfrentar - esta é a palavra exata - para , em uma atitude de despojamento e de humildade, o cansaço e as agruras físicas que por cento adviriam a quem se dispõe a andar por tantos quilômetros. Porém, estava feliz Por estes três dias tudo passava a ser muito diferente do meu quotidiano que poderia ser considerado normal como o das demais pessoas: com tudo o que continha na verdade de artificial, longe do ser animal que também somos. Agora para me locomover não dependeria de um automóvel. Não usaria a força do motor. Não faria isso sentado, confortavelmente no ar condicionado. Tudo passa a ser muito simples e verdadeiramente natural. O mundo se resumiria no caminhar. Nada mais existiria.
A sensação interior de orgulho para comigo mesmo se bem que muito agradável,estava mesclada, entretanto, com uma leve preocupação. Não tinha nenhuma experiência em caminhar por cerca de 60 quilômetros, coisa nunca antes feita por mim.
Agora, naquela manhã de Sexta-feira, dia 17 de fevereiro de 2006, o percurso ainda desconhecido por nós, composto de trilhas e estradas de barro estava a nos esperar e... a desafiar. O dia estava espetacularmente bem iluminado pelo sol radiante como que colocado majestosamente no alto de um céu azul, lindo, sem nuvens. Embora ainda cedo, pois o relógio marcava 8:00 horas, o calor já era intenso, prenunciando um dia muito quente.
Mochila às costas, começamos a caminhada.
FOTOS
1- dA ESTATUA DE FREI DAMIÃO
2- Do grupo
3- do incio da caminhada
CRUZEIRO DE ROMA
Construído no ano de 1899 em homenagem à Sagrada Família por um proprietário rural da região, situa-se a uma altitude de 507 metros, e este era o destino do nosso primeiro dia de caminhada. A distância a ser percorrida, do Memorial de frei Damião até o Cruzeiro de Roma, distrito de Bananeiras, é de 25,7 quilometros, o trecho mais longo de todos os dias. Essa distância, entretanto, é de certa forma compensada pela cobertura vegetal existente que permite ao peregrino desfrutar de um pouco de sombra, para aplacar o forte calor. Em situação de normalidade o pernoite é realizado ali mesmo, no Cruzeiro de Roma, em uma pousada rústica, construída ao lado da igreja, defronte de uma pequena praça que se abre logo após o pórtico de chegada, configurando-se em um arco gigante. Infelizmente por essa época o local estava passando por reforma e o pernoite não foi possível neste local tão significativo e tão cheio de religiosidade marcante dos traços de personalidade do nosso povo, que sempre escolhe lugares altos, como aquele para materializar os famosos cruzeiros, que se encontram em diversas cidades do interior do Nordeste, que se erguem como um clamor aos céus e como uma visão para todos que moram nas redondezas como que a lembrar sempre a dimensão sobrenatural que, do alto, passa a comandar a vida de todos. Como foi impossível ficarmos alí, tivemos que procurar outro pouso para descanso. Foi na Pousada do Brejo em Bananeiras que encontramos o apoio necessário nesta primeira noite e na seguinte. Bananeiras já foi uma grande produtora de café. Em 1852 o café produzido no município disputava em qualidade com o café produzido em São Paulo. Infelizmente, os cafezais foram dizimados com uma praga que surgiu em 1923 e que até hoje deixou sua marca deleteria. Bananeiras que se situa a 552 metros de altitude apresenta clima de montanha, sendo muito procurada nas meses de junho e julho, quando o frio é mais intenso, com temperatura em torno de 15º graus, à noite.
No segundo dia a distância a ser vencida é de 14,1 quilometros. É o menor trecho. Porém, apresenta pouca sombra. No terceiro e último dia, o percurso a ser percorrido é de 19,4 quilometros e termina no Santuário de Santa Fé, em Solânea, que é a chegada ao objetivo final.
No primeiro dia, por volta das 9:30 horas, cheguei, juntamente com os demais componentes do grupo, em Pirpirituba, município próximo a Guarabira, onde, junto à Igreja Matriz, na casa de apoio paroquial , fizemos a primeira parada para descanso. Ainda no primeiro dia, por volta das 11:30 horas, chegamos à Cachoeira do Roncador. Lá existe um restaurante rústico onde encomendamos o almoço, enquanto fomos nos refrescar tomando banho nas águas frias da cachoeira. O jantar ( do primeiro dia como do segundo dia ) foi em Bananeiras, na Pousada do Brejo.
No segundo dia começamos a caminhada no sopé do monte onde fica o Cruzeiro de Roma. É uma cansativa subida, muito íngreme.
Em função da longa caminhada do dia anterior eu estava sentindo as coxas e as pernas doloridas, em toda a sua extensão. A cada passo que dava sentia uma fisgada na altura da bacia. Olhando para os demais companheiros que se esforçavam como eu para subir aquele monte, pude notar que eles apresentavam, em seus semblantes, certo ar de cansaço físico, embora aparentando tranqüilidade e contentamento interior. Pensei : “ Nenhum deles apresentava o mesmo problema que eu estava sentindo” . Logo notei que o problema de alguns deles estava relacionado aos pés.. Tinham os pés cheios de bolhas, pelo esforço repetitivo de andar e pelo calo que os sapatos ao roçar na pele haviam provocado. Muitas vezes o vilão era o sapato novo, ainda não amaciado. Lembrei-me que no inicio daquela manhã, antes de sairmos, Isaac juntamente com Valmir, médico que integrava o nosso grupo, ajudaram a minorar o sofrimento delas. Com uma agulha esterilizada e uma linha, furavam a bolha e passavam esparadrapo especial para proteger o lugar dolorido.
Saímos da Pousada do Brejo e logo adiante uma fina chuva começou a molhar a todos os componentes do grupo. Alguns mais prevenidos tinham trazido roupa impermeável que rapidamente passaram a usar por cima da roupa normal. Outros, como não tinham como se proteger da chuva, mesmo assim, continuavam a seguir o caminho, normalmente, como que ignorando a chuva. Foi o meu caso, o de Clarinha e Quitéria. Ainda bem que a chuva não se acentuou, embora tenha nos acompanhado por quase toda a manhã.
GOIAMUNDUBA
Goiamunduba na língua indígena significa “ abundância de goiabas”. Era o nome de um antigo engenho de açúcar, que nos seus tempos áureos dominava esta região. De repente veio-me à mente os escritos de José Lins do Rego, sobretudo, Fogo Morto, magistral obra que retrata a derrocada de um ciclo econômico com a substituição do engenho pela usina. É como se estivesse ali presente, real, corporificado naquelas ruínas toda uma época que já passara. Hoje, entretanto, como que alquebrado pelos anos e pelo abandono, ruínas tristes, de uma Casa Grande que se mostra qual senhora envergonhada e encabulada, bastante deteriorada. Em frente a esta casa, do outro lado da estrada, tivemos a felicidade de ser recepcionados com um lanche especial servido no jardim e pomar que é refrigério nos dias de calor de uma casa simples, bem típica da região, erguida em taipa, moradia de um casal e de seus filhos atenciosos que nos acolheu afetuosamente. Estava presente também a secretaria de turismo de Bananeiras, Ana Gondim, com sua contagiante alegria. Estava também presente equipe de gravação de vídeo que filmou tudo. Depois dessa emocionante recepção, sob a orientação de um guia local, adentramos à mata de Goiamunduba que se avistava dali defronte de onde fizemos o lanche, São três florestas que formam uma Área de Relevante Interesse Ecológico -ARIE, formando 100 hectares de matas nativas. O grupo decidiu sair um pouco do roteiro para conhecer uma nascente d’água lá dentro, no mato. A sensação de entrar em uma mata fechada, como aquela, onde apenas uma estreita trilha permite que o caminhante possa conduzir os seus passos, é uma experiência interessante, sobretudo, pelos sons característicos da floresta, entremeados com momentos de profundo silêncio, próprios da mata. Mais adiante, antes de chegar na fonte, nos deparamos com uma clareira. As pessoas ficaram ali paradas, aguardando a vez de, em pequenos grupos de 4 pessoas, seguir adiante, para conhecer a nascente.Chamou-me a atenção o modo como que todos nós, com delicadeza, reverentes, nos aproximamos do local que foi considerado por todos nós, como que quase encantado e aquele momento revestia-se de toques de impressionismo mágico. O guia apanhou uma folha de uma planta que crescia próxima e improvisou um recipiente onde colheu um pouco daquela água cristalina e naturalmente fria. Cada um de nós tomou um pouco para refrescar e para brindar àquele momento especial. Ficamos admirando respeitosos, o brotar da água do nada, diretamente do chão, em um fino filete cristalino, por um certo período, depois voltamos para a clareira, para possibilitar a aproximação de outro grupo.
Uma das nossas colegas propôs que cada um de nós fizéssemos uma oração à mata, com um abraço às gigantescas árvores que ali, perto da clareira, se erguiam, majestosas. Então, cada um de nós, aceitando a proposta, escolheu um daqueles lindos exemplares da flora nativa e abraçou-as com emoção. Eu, naquele instante, tive a sensação de fazer parte daquele mundo da floresta, como integrante da natureza e um “ bicho da mata”, como aquele pássaro que cantava alegremente pousado em cima da copa de uma enorme jaqueira.
Mais tarde, ao sairmos da mata de Goiamunduba avistamos o casal Cícero Lucena- ex-prefeito de João Pessoa e Lauremília- sua esposa e vice-governadora do Estado que também faziam o caminho à pé. Soubemos depois que eles já fizeram esse caminho por várias vezes.
Lembro que ainda naquela manhã, antes de chegarmos em Goimunduba, passamos pelo engenho que fabrica a famosa aguardente “Rainha” ( e lembrei imediatamente do meu tio Carlos Pereira que é um apreciador responsável do produto). Tivemos assim oportunidade de visitar as instalações do engenho, se bem que o mesmo não estava moendo.
FOTOS DO ENGENHO
Quando saímos da mata de Goiamunduba as minhas coxas e pernas estavam muito doloridas. O caminhar para mim estava sendo muito difícil. Conversei com Isaac que me aconselhou fazer o restante do percurso na van, pois segundo me disse a situação poderia se complicar e no dia seguinte eu não ter a mínima condição de andar. Mesmo a contragosto resolvi obedecer. Em situação parecida com a minha estavam mais quatro integrantes do grupo que também foram orientados a fazer o restante do percurso daquele dia no veículo. Clarinha, solidária a mim, resolveu também me acompanhar no carro.
Depois do jantar naquela noite tivemos a oportunidade de conversar bastante e toquei um pouco de violão e cantei algumas músicas. Lembro que dois integrantes do grupo já estavam de passagem marcados para a Espanha. Fariam o Caminho de Santiago de Compostela. Para estes o caminho do Padre Ibiapina era uma espécie de treinamento para aquele percurso internacional, significativamente mais desafiador.
Disse também a eles na conversa daquela noite que tinha muita vontade de fazer Santiago de Compostela. Entretanto, pensei, não estava muito confiante em minhas pernas. Continuam a incomodar e naquela noite, apesar de Clarinha ter feito uma massagem com um produto especial recomendado por Isaac, senti dificuldade em dormir, pois as pernas doíam muito.
Ao amanhecer o dia, após tomar o café da manhã fizemos os exercícios de alongamentos, como já era de praxe. Minhas pernas pareciam não querer obedecer, cada passo era um tormento.
Estava começando a sentir uma sensação de frustração. Não seria capaz de terminar o caminho. Os demais companheiros poderiam fazer, eu não. Ficaria acompanhando, sentado na van. Era uma pena! Ao decidir fazer aquela caminhada eu estava com muita vontade de fazer todo o percurso rigorosamente a pé, para poder usufruir daqueles momentos singulares. Porém as pernas queriam dizer não.
Elevei o pensamento ao Padre Ibiapina. Pedi silenciosamente que ele, o patrono do caminho, intercedesse a Deus, me ajudasse a fazer o percurso daquele terceiro e último dia e que assim eu pudesse chegar em Santa Fé, caminhando e saudável.
Meu pedido foi atendido. Ao iniciar o percurso naquele dia passei a sentir firmeza em minhas pernas e o meu temor de não poder concluir o caminho se dissipou de forma surpreendente. Passei a caminhar com tanto ânimo que, sem querer, me postei à frente do grupo. Tamanha era minha disposição que Isaac e os demais companheiros ficaram admirados. A esposa de Valmir chegou até a comentar:
- Giovani parece que está turbinado!
Assim, foi com muita alegria que cheguei em Santa Fé.
FOTOS
PADRE IBIAPINA
Fizemos o roteiro em uma época muito oportuna, quando a igreja comemora os 123 anos da morte do padre Ibiapina, no dia 19 de fevereiro. Este religioso dedicou literalmente sua vida aos pobres do sertão nordestino, um povo extremamente carente e esquecido pelos governantes. Exemplo de doação e de incansável atuação para minorar a situação de profunda penúria do povo, padre Ibiapina construiu igrejas, cemitérios, casas de caridade, cisternas, apaziguou contendas entre famílias e passou a ser venerado como santo pelo povo simples do Nordeste, após a sua morte, como também o foi o Padre Cícero.
Nasceu no Ceará, na cidade de Sobral, no dia 05 de agosto de 1806. Foi batizado com o nome de José Antonio Pereira Ibiapina.( depois que se ordenou padre passou a chamar-se José Antonio de Maria Ibiapina, em homenagem à Virgem Maria).
Em 1823, aos 17 anos, José Antonio foi com a família para Fortaleza e ainda neste ano, para Pernambuco, estudar no Seminário de Olinda, com o intuíto de ser padre.
Um dos fatos marcantes de sua vida aconteceu em 1825. O seu pai foi fuzilado em praça pública, em Fortaleza-CE, em represália por haver participado da revolução denominada Confederação do Equador. Seu irmão mais velho, que também participara do movimento, foi preso e levado para a ilha de Fernando de Noronha, aonde veio a falecer. Ainda como castigo adicional os bens da família foram confiscados.
Com a morte do pai e do irmão, José Antonio teve que assumir a direção da família, voltando para o Ceará e, por conseguinte, tendo que interromper os estudos, pelo menos por certo tempo.
Conseguindo retornar para os seus estudos em Olinda, Ibiapina passa a freqüentar, além das aulas do seminário, aulas do curso de direito, recém instalado no Mosteiro de São Bento. Ocorreu, entretanto, que as aulas passaram a apresentar incompatibilidade de horário com os estudos do Seminário. Diante disso, José Antonio optou pelos estudos jurídicos. Em 1832 formou-se na primeira turma daquele curso, obtendo o grau de bacharel em direito.
Logo após a conclusão do curso, Ibiapina foi nomeado professor de Direito Natural.
Aproveitando as férias escolares, Ibiapina viaja para o Ceará para rever familiares e amigos. Conhece Carolina Clarence, por quem se apaixonou e com quem marca casamento para ser realizado nas próximas férias escolares, quando programa sua nova visita ao Ceará.
Volta para Olinda para o exercício do magistério quando recebe a notícia que fora eleito Deputado Geral, por sinal o mais votado do Ceará, para a Assembléia Legislativa Nacional, no Rio de Janeiro.
Encerrado o ano letivo, viaja para o Ceará para cuidar do casamento e tomar providências no que se refere à sua moradia no Rio de Janeiro para o exercício do mandato de deputado. Ao chegar no Ceará tem uma notícia desagradável: sua noiva havia fugido de casa e casado com o primo Antonio Sucupira, frustrando-se, dessa forma, o sonho de Ibiapina de constituir família.
Foi para o Rio de Janeiro e assumiu o mandato de deputado. Quando do encerramento dos trabalhos legislativos, em 1834, volta ao Ceará para assumir a função de juiz de direito e chefe de polícia. Funções que exerceu por pouco tempo.
Em março de 1835 volta ao Rio de Janeiro para reassumir sua vida pública, permanecendo como deputado até 1837. Decide não mais continuar na vida pública, sentindo-se impossibilitado de lutar e defender o homem sertanejo nordestino, pois o nordeste era desprezado e dominado por poderosos. Por ter tomado esta decisão não aceitou ser presidente da província de Pernambuco e teria rejeitado o convite para assumir o cargo de Ministro da Justiça.
Passou a residir em Recife a partir de 1838 e foi convidado para advogar na Paraíba, na Vila Real do Brejo de Areia.
Em 1840, Ibiapina instala escritório de advocacia no pátio do Carmo em Recife, onde trabalhou por dez anos. Revelou-se um dos profissionais mais notáveis de Pernambuco e ganhou o título de “ defensor dos pobres” pelo apoio e interesse em defender as causas dos mais humildes e desamparados.
Em 1850, Ibiapina decide fechar o escritório e renunciar a carreira de advogado passando a residir, recluso, no sítio Caxangá, rezando, estudando teologia e filosofia. O motivo dessa sua decisão teria sido a negação pela justiça de uma causa justa que o feriu muito, no íntimo.
O amigo Dr. Américo Magalhães preocupava-se com a situação de Ibiapina e incentivou o mesmo a tentar a vida clerical . Confessou ao amigo que era naquele momento a sua maior vontade. Mas que não se sujeitaria a nenhum exame ou condição.
Conseguiu realizar o seu desejo, graças as suas credenciais de seminarista e de sua vida ilibida. Recebeu a tonsura clerical em 11 de junho de 1853. No dia 12 de junho de 1853, recebeu as duas primeiras ordens menores de hostiário e leitor. Depois de receber ainda diversas outras ordens religiosas, aos 3 de julho de 1853, ordenou-se sacerdote, aos 47 anos de idade.
Depois de recusar diversos cargos honrosos na Igreja, dentre os quais não aceitou receber a mitra de bispo, deixou de lado a vida urbana, aos 50 anos de idade, e resolveu dedicar-se aos trabalhos missionários junto aos doentes, pobres e orfãs, pelo interior de Pernambuco, Paraíba, Rio Grande do Norte, Ceará e Piauí, percorrendo a pé ou a cavalo mais de 601.758 km.
Conciliou várias intrigas, ensinou o povo a trabalhar em multirão, levantou e restaurou capelas, igrejas, cruzeiros, hospitais, cemitérios, açudes, cacimbas, barragens e estradas. Fundou 22 casas de caridade para órfãs, que eram entregues à administração das beatas.
Em 1876 , paralítico e se utilizando de cadeiras de rodas, fixou residência em Santa Fé, de onde supervisionava e orientava a administração das casas de caridade. Fez isso durante sete anos, mesmo doente, até sua morte.
FOTOS
SANTA FÉ
A chegada do nosso grupo de peregrinos à Santa Fé veio somar-se a uma grande multidão de romeiros que apinhavam o acesso ao santuário, o pátio e todas as dependência do complexo, que incluía uma capela, a casa onde morou o Padre, a casa paroquial, a casa de apoio, enorme, dentre outros ambientes.Todos reverenciam a memória de Ibiapina.
Fiquei deslumbrado com aquela verdadeira festa e com a enormidade do santuário, situado em uma região pobre e que se ergue inesperadamente, majestoso à beira da pista, que interliga Arara à Solânea.
FOTOS DO SANTUÁRIO
Apesar do cansaço físico do dia de caminhada não foi possível passar despercebido pela multidão. Nossa chegada foi triunfal. Fiz uma analogia com uma situação em que o maratonista, ou o piloto de fórmula 1, chega no ponto final de sua competição. Embora não estivéssemos, obviamente, participando de uma competição, porém a sensação de que havíamos vencido – a nos mesmos, o desânimo, a fraqueza, talvez – estava estampada em cada um de nossos rostos. A televisão filmou o grupo. Alguns, de nós, foram entrevistados. Logo depois fomos conduzidos diretamente para a casa paroquial onde fomos recebidos pelo bispo D. Muniz e outros religiosos que estavam presentes. Inclusive tive a alegria de encontrar o ex- colega do banco Paraiban, Nunes, jornalista e diácono. Almoçamos com eles em uma grande mesa, ouvindo o som de músicas religiosas de um carro de som estacionado em frente à casa que também orientava a todos os romeiros e chamava para uma missa campal que estava programada para pouco depois daquela hora do almoço.
Ao final da tarde pegamos a van e voltamos para João Pessoa. Durante o percurso comentei com os demais companheiros de viagem que o maior desafio ao se fazer os “ Passos do Padre Ibiapina”, como pude perceber naquele momento, ao final do trajeto, é enfrentar a topografia muito acidentada da região. Essa dificuldade é tanto maior nos dias muito quentes, quando o sol intenso e a excessiva luminosidade estão presentes. Todo o percurso, via Cruzeiro de Roma, praticamente, é feito subindo e descendo ladeiras. Quase não há trechos planos.
Fiquei pensando como foi oportuna a homenagem que se fez ao adorado padre nordestino, com a denominação e inauguração do caminho nos “ Passos do Padre Ibiapina” e com o santuário de Santa Fé, ambos em memória a uma personalidade marcante na história de nossa terra.
Ao aproximar-me de João Pessoa sentia-me realizado. Fora capaz de fazer os “Passos”. Agradeci ao patrono do caminho e a Deus por isso.
Camboinha-(Cabedelo-PB), maio de 2006
Giovani Luiz
INTRODUÇÃO
Fazer o Caminho de Santiago, na Espanha, é um sonho antigo. Considero,entretanto, ser muito dificil realizá-lo. O desafio é grande. Inicialmente por se tratar de um roteiro no exterior. Depois, por ser o percurso longo. A rota francesa, a mais divulgada, tem mais de 800 km. Isso exige uma disponibilidade de tempo que muitas pessoas não dispõem, cerca de, no mínimo, trinta dias. Por outro lado, o custo de fazer o Caminho é relativamente caro, pois o Euro é uma moeda forte.
Tenho outro sonho. Fazer o Caminho da Fé. Este é bem menos exigente. Situado aqui no Brasil. São cerca de 400 km que vai do interior de São Paulo, de uma cidadezinha chamada Tambaú até Aparecida, passando pelo sul de Minas Gerais.
Entretanto, mesmo sendo roteiro brasileiro, não é fácil. Exige também certa disponibilidade de tempo e de recursos financeiros, condições que precisam ocorrerem simultaneamente para viabilizar a concretização do sonho.
De repente tomei conhecimento que bem aqui, próximo de onde moro, foi inaugurado o roteiro denominado Nos Passos do Padre Ibiapina. No interior da Paraíba havia agora uma alternativa. O caminho do Padre Ibiapina estava aqui tão perto, tão disponível, tão acessível, porque não fazê-lo?
Este roteiro paraibano é ainda pouco conhecido. Até mesmo entre os conterrâneos, poucos são aqueles que o conhecem e ainda, muito menos aqueles que tiveram a oportunidade de fazê-lo. É verdade! Não tem o apelo do Roteiro da Fé, que fica em são Paulo. Muito menos o charme e o glamour do roteiro europeu Santiago de Compostela, na Espanha. Entretanto, o roteiro paraibano tem os seus atrativos e vale lembrar: o seu patrono fez história e teve uma vida voltada para o serviço aos mais necessitados, uma vida de santidade.
O roteiro paraibano tem proposta bem simples. O desafio é sair do Memorial de Frei Damião, situado em Guarabira, até o Santuário de Santa Fé, situado em Solânea.A distância entre estes dois pontos é de quase 60 km. O percurso deve ser feito a pé, a cavalo ou de bicicleta. O mais comum é fazê-lo a pé. Simplesmente andar. Andar... andar... andar.
Este tão importante, animal e significativo movimento do homem mais ancestral, mais primitivo, mais autêntico, o caminhar, é que desejava fazer e ... sentir. Sentir este movimento, sentir o caminho, Concentrar-se apenas no caminhar. Olhar o caminho. Voltar-se para o interior. Procurar aprofundar a dimensão espiritual do ser.Seriam três dias diferentes. Seriam três dias andando e deixando-se tomar pelo puro e simples caminhar.
Embora seja relativamente curto o percurso quando comparado com o Caminho da Fé e o de Santiago de Compostela, não deixa de ser um desafio para quem mora na cidade e não está acostumado a andar cerca de 20 quilometros a cada dia. É natural, portanto, que exista uma certa inquietação. Uma das mais insistentes perguntas que não queriam calar: Será que tenho saúde e disposição física para agüentar? Será que vale a pena, deixar o conforto da cidade, do ar condicionado, do automóvel e meter-me nas brenhas desconfortáveis e –quem sabe ?- até mesmo perigosas? Perder um final de semana e gastar dinheiro para andar, será que vale a pena?
MEMORIAL A FREI DAMIÃO
Aos pés da enorme estátua de frei Damião que se ergue, majestosa, em um dos altos montes que circunda a cidade de Guarabira, começa o roteiro. Eu estava contemplando a cidade lá embaixo, às minhas costas a escadaria que leva ao santuário que fica na base do monumento. O sol ainda estava ameno, às 7:30 horas, mas o dia prenunciava ser de muito calor.
- Vamos fazer um pouco de alongamento antes de começar a nossa caminhada! – convidou Isaac, o guia que nos acompanha nesta empreitada. Desde nossa saída de João Pessoa, cerca de 100 km de Guarabira, Isaac viera conosco na van da Mais Brasil Turismo empresa que estava organizando a viagem. Na cidade de Guarabira, outro guia também passou a nos acompanhar. A idéia, segundo revelou Isaac, era um dos guias ir à frente com aqueles que caminhavam mais rápido e outro ir ao final com aqueles mais vagarosos.
Enquanto estirava os músculos naquela sessão de ginástica, eu olhava os demais integrantes do nosso grupo. Durante a rápida viagem até ali, tivéramos, entretanto, oportunidade de nos auto-apresentar. Havia chamado a minha atenção uma senhora de origem francesa, já avançada em anos. Fiquei impressionado por ela se dispor a fazer a caminhada. As demais pessoas eram da faixa etária situada entre os 35 aos 55 anos.
A ginástica terminou, fizemos algumas orações de mãos dadas.
Clarinha, minha esposa, ao meu lado, ,e Quitéria, minha cunhada, ao lado dela, começamos a nossa caminhada. São quase 60 quilometros dali até o Santuário de Santa Fé, no município de Solânea-PB. O santuário fica às margens da rodovia que liga a cidade de Arara-PB, sede do município de mesmo nome, ao município de Solânea. O roteiro foi desenvolvido sob os auspícios da Diocese de Guarabira, com a participação do Sebrae, Governo do Estado da Paraíba e a Paraiwa, organização não-governamental, constituída em forma de OSCIP, fundada em 1994. Teve também a participação da Prefeitura Municipal de Guarabira e de outras edilidades da região.
Vi que todos estavam iniciando o percurso. São mais de 14 integrantes, todos procedentes de João Pessoa. Ao grupo original incorporou-se, quando da chegada em Guarabira, um rapaz de nome Leandro, na função de segundo guia e mais 3 peregrinos.
O Memorial a Frei Damião, segundo a informação que nos foi passada, é a terceira maior estátua do Brasil. Perde apenas para o Cristo Redentor, no Rio de Janeiro, que é a maior de todas e para a estátua de padre Cícero, no Ceará. Fica localizado estrategicamente em um morro alto e de lá se avista a cidade de Guarabira e outras cidades próximas.
Virei o rosto para cima, admirando a estátua ( 32 metros de altura ) que se agiganta ao olhar do peregrino e, baixando os olhos para ver as cidades, lá embaixo, fui acometido de sentimentos paradoxais, motivado por aquele momento singular. Senti a minha diminuta dimensão espiritual, aos pés da grandiosa imagem que remetia à grandeza espiritual de Frei Damião.. Por outro lado, naquele instante, achava-me muito “ grande “, em relação aos demais seres humanos que viviam lá embaixo, naqueles aglomerados urbanos, que dali avistava, assim como em relação a todos os seres que fazem a humanidade comum, voltados para uma vida comezinha, preocupados com assuntos de um quotidiano banal, e, muitas vezes, vivendo em busca de miragens materiais, em um busca, muitas vezes, de objetivos mesquinhos e egoístas, distantes de encontrar sentido verdadeiro em suas existências. Eu me senti, naquele momento, muito diferente pelo simples, porém grandioso fato, de estar ali se propondo a fazer o caminho do Padre. Era também um sentimento de admiração para comigo mesmo: fora capaz de sair da rotina, do trivial, da tranqüila vida cheia de conforto urbano, para aprofundar um encontro comigo mesmo. Era como se rompesse com tudo, para, apenas a depender dos meus pés, enfrentar - esta é a palavra exata - para , em uma atitude de despojamento e de humildade, o cansaço e as agruras físicas que por cento adviriam a quem se dispõe a andar por tantos quilômetros. Porém, estava feliz Por estes três dias tudo passava a ser muito diferente do meu quotidiano que poderia ser considerado normal como o das demais pessoas: com tudo o que continha na verdade de artificial, longe do ser animal que também somos. Agora para me locomover não dependeria de um automóvel. Não usaria a força do motor. Não faria isso sentado, confortavelmente no ar condicionado. Tudo passa a ser muito simples e verdadeiramente natural. O mundo se resumiria no caminhar. Nada mais existiria.
A sensação interior de orgulho para comigo mesmo se bem que muito agradável,estava mesclada, entretanto, com uma leve preocupação. Não tinha nenhuma experiência em caminhar por cerca de 60 quilômetros, coisa nunca antes feita por mim.
Agora, naquela manhã de Sexta-feira, dia 17 de fevereiro de 2006, o percurso ainda desconhecido por nós, composto de trilhas e estradas de barro estava a nos esperar e... a desafiar. O dia estava espetacularmente bem iluminado pelo sol radiante como que colocado majestosamente no alto de um céu azul, lindo, sem nuvens. Embora ainda cedo, pois o relógio marcava 8:00 horas, o calor já era intenso, prenunciando um dia muito quente.
Mochila às costas, começamos a caminhada.
FOTOS
1- dA ESTATUA DE FREI DAMIÃO
2- Do grupo
3- do incio da caminhada
CRUZEIRO DE ROMA
Construído no ano de 1899 em homenagem à Sagrada Família por um proprietário rural da região, situa-se a uma altitude de 507 metros, e este era o destino do nosso primeiro dia de caminhada. A distância a ser percorrida, do Memorial de frei Damião até o Cruzeiro de Roma, distrito de Bananeiras, é de 25,7 quilometros, o trecho mais longo de todos os dias. Essa distância, entretanto, é de certa forma compensada pela cobertura vegetal existente que permite ao peregrino desfrutar de um pouco de sombra, para aplacar o forte calor. Em situação de normalidade o pernoite é realizado ali mesmo, no Cruzeiro de Roma, em uma pousada rústica, construída ao lado da igreja, defronte de uma pequena praça que se abre logo após o pórtico de chegada, configurando-se em um arco gigante. Infelizmente por essa época o local estava passando por reforma e o pernoite não foi possível neste local tão significativo e tão cheio de religiosidade marcante dos traços de personalidade do nosso povo, que sempre escolhe lugares altos, como aquele para materializar os famosos cruzeiros, que se encontram em diversas cidades do interior do Nordeste, que se erguem como um clamor aos céus e como uma visão para todos que moram nas redondezas como que a lembrar sempre a dimensão sobrenatural que, do alto, passa a comandar a vida de todos. Como foi impossível ficarmos alí, tivemos que procurar outro pouso para descanso. Foi na Pousada do Brejo em Bananeiras que encontramos o apoio necessário nesta primeira noite e na seguinte. Bananeiras já foi uma grande produtora de café. Em 1852 o café produzido no município disputava em qualidade com o café produzido em São Paulo. Infelizmente, os cafezais foram dizimados com uma praga que surgiu em 1923 e que até hoje deixou sua marca deleteria. Bananeiras que se situa a 552 metros de altitude apresenta clima de montanha, sendo muito procurada nas meses de junho e julho, quando o frio é mais intenso, com temperatura em torno de 15º graus, à noite.
No segundo dia a distância a ser vencida é de 14,1 quilometros. É o menor trecho. Porém, apresenta pouca sombra. No terceiro e último dia, o percurso a ser percorrido é de 19,4 quilometros e termina no Santuário de Santa Fé, em Solânea, que é a chegada ao objetivo final.
No primeiro dia, por volta das 9:30 horas, cheguei, juntamente com os demais componentes do grupo, em Pirpirituba, município próximo a Guarabira, onde, junto à Igreja Matriz, na casa de apoio paroquial , fizemos a primeira parada para descanso. Ainda no primeiro dia, por volta das 11:30 horas, chegamos à Cachoeira do Roncador. Lá existe um restaurante rústico onde encomendamos o almoço, enquanto fomos nos refrescar tomando banho nas águas frias da cachoeira. O jantar ( do primeiro dia como do segundo dia ) foi em Bananeiras, na Pousada do Brejo.
No segundo dia começamos a caminhada no sopé do monte onde fica o Cruzeiro de Roma. É uma cansativa subida, muito íngreme.
Em função da longa caminhada do dia anterior eu estava sentindo as coxas e as pernas doloridas, em toda a sua extensão. A cada passo que dava sentia uma fisgada na altura da bacia. Olhando para os demais companheiros que se esforçavam como eu para subir aquele monte, pude notar que eles apresentavam, em seus semblantes, certo ar de cansaço físico, embora aparentando tranqüilidade e contentamento interior. Pensei : “ Nenhum deles apresentava o mesmo problema que eu estava sentindo” . Logo notei que o problema de alguns deles estava relacionado aos pés.. Tinham os pés cheios de bolhas, pelo esforço repetitivo de andar e pelo calo que os sapatos ao roçar na pele haviam provocado. Muitas vezes o vilão era o sapato novo, ainda não amaciado. Lembrei-me que no inicio daquela manhã, antes de sairmos, Isaac juntamente com Valmir, médico que integrava o nosso grupo, ajudaram a minorar o sofrimento delas. Com uma agulha esterilizada e uma linha, furavam a bolha e passavam esparadrapo especial para proteger o lugar dolorido.
Saímos da Pousada do Brejo e logo adiante uma fina chuva começou a molhar a todos os componentes do grupo. Alguns mais prevenidos tinham trazido roupa impermeável que rapidamente passaram a usar por cima da roupa normal. Outros, como não tinham como se proteger da chuva, mesmo assim, continuavam a seguir o caminho, normalmente, como que ignorando a chuva. Foi o meu caso, o de Clarinha e Quitéria. Ainda bem que a chuva não se acentuou, embora tenha nos acompanhado por quase toda a manhã.
GOIAMUNDUBA
Goiamunduba na língua indígena significa “ abundância de goiabas”. Era o nome de um antigo engenho de açúcar, que nos seus tempos áureos dominava esta região. De repente veio-me à mente os escritos de José Lins do Rego, sobretudo, Fogo Morto, magistral obra que retrata a derrocada de um ciclo econômico com a substituição do engenho pela usina. É como se estivesse ali presente, real, corporificado naquelas ruínas toda uma época que já passara. Hoje, entretanto, como que alquebrado pelos anos e pelo abandono, ruínas tristes, de uma Casa Grande que se mostra qual senhora envergonhada e encabulada, bastante deteriorada. Em frente a esta casa, do outro lado da estrada, tivemos a felicidade de ser recepcionados com um lanche especial servido no jardim e pomar que é refrigério nos dias de calor de uma casa simples, bem típica da região, erguida em taipa, moradia de um casal e de seus filhos atenciosos que nos acolheu afetuosamente. Estava presente também a secretaria de turismo de Bananeiras, Ana Gondim, com sua contagiante alegria. Estava também presente equipe de gravação de vídeo que filmou tudo. Depois dessa emocionante recepção, sob a orientação de um guia local, adentramos à mata de Goiamunduba que se avistava dali defronte de onde fizemos o lanche, São três florestas que formam uma Área de Relevante Interesse Ecológico -ARIE, formando 100 hectares de matas nativas. O grupo decidiu sair um pouco do roteiro para conhecer uma nascente d’água lá dentro, no mato. A sensação de entrar em uma mata fechada, como aquela, onde apenas uma estreita trilha permite que o caminhante possa conduzir os seus passos, é uma experiência interessante, sobretudo, pelos sons característicos da floresta, entremeados com momentos de profundo silêncio, próprios da mata. Mais adiante, antes de chegar na fonte, nos deparamos com uma clareira. As pessoas ficaram ali paradas, aguardando a vez de, em pequenos grupos de 4 pessoas, seguir adiante, para conhecer a nascente.Chamou-me a atenção o modo como que todos nós, com delicadeza, reverentes, nos aproximamos do local que foi considerado por todos nós, como que quase encantado e aquele momento revestia-se de toques de impressionismo mágico. O guia apanhou uma folha de uma planta que crescia próxima e improvisou um recipiente onde colheu um pouco daquela água cristalina e naturalmente fria. Cada um de nós tomou um pouco para refrescar e para brindar àquele momento especial. Ficamos admirando respeitosos, o brotar da água do nada, diretamente do chão, em um fino filete cristalino, por um certo período, depois voltamos para a clareira, para possibilitar a aproximação de outro grupo.
Uma das nossas colegas propôs que cada um de nós fizéssemos uma oração à mata, com um abraço às gigantescas árvores que ali, perto da clareira, se erguiam, majestosas. Então, cada um de nós, aceitando a proposta, escolheu um daqueles lindos exemplares da flora nativa e abraçou-as com emoção. Eu, naquele instante, tive a sensação de fazer parte daquele mundo da floresta, como integrante da natureza e um “ bicho da mata”, como aquele pássaro que cantava alegremente pousado em cima da copa de uma enorme jaqueira.
Mais tarde, ao sairmos da mata de Goiamunduba avistamos o casal Cícero Lucena- ex-prefeito de João Pessoa e Lauremília- sua esposa e vice-governadora do Estado que também faziam o caminho à pé. Soubemos depois que eles já fizeram esse caminho por várias vezes.
Lembro que ainda naquela manhã, antes de chegarmos em Goimunduba, passamos pelo engenho que fabrica a famosa aguardente “Rainha” ( e lembrei imediatamente do meu tio Carlos Pereira que é um apreciador responsável do produto). Tivemos assim oportunidade de visitar as instalações do engenho, se bem que o mesmo não estava moendo.
FOTOS DO ENGENHO
Quando saímos da mata de Goiamunduba as minhas coxas e pernas estavam muito doloridas. O caminhar para mim estava sendo muito difícil. Conversei com Isaac que me aconselhou fazer o restante do percurso na van, pois segundo me disse a situação poderia se complicar e no dia seguinte eu não ter a mínima condição de andar. Mesmo a contragosto resolvi obedecer. Em situação parecida com a minha estavam mais quatro integrantes do grupo que também foram orientados a fazer o restante do percurso daquele dia no veículo. Clarinha, solidária a mim, resolveu também me acompanhar no carro.
Depois do jantar naquela noite tivemos a oportunidade de conversar bastante e toquei um pouco de violão e cantei algumas músicas. Lembro que dois integrantes do grupo já estavam de passagem marcados para a Espanha. Fariam o Caminho de Santiago de Compostela. Para estes o caminho do Padre Ibiapina era uma espécie de treinamento para aquele percurso internacional, significativamente mais desafiador.
Disse também a eles na conversa daquela noite que tinha muita vontade de fazer Santiago de Compostela. Entretanto, pensei, não estava muito confiante em minhas pernas. Continuam a incomodar e naquela noite, apesar de Clarinha ter feito uma massagem com um produto especial recomendado por Isaac, senti dificuldade em dormir, pois as pernas doíam muito.
Ao amanhecer o dia, após tomar o café da manhã fizemos os exercícios de alongamentos, como já era de praxe. Minhas pernas pareciam não querer obedecer, cada passo era um tormento.
Estava começando a sentir uma sensação de frustração. Não seria capaz de terminar o caminho. Os demais companheiros poderiam fazer, eu não. Ficaria acompanhando, sentado na van. Era uma pena! Ao decidir fazer aquela caminhada eu estava com muita vontade de fazer todo o percurso rigorosamente a pé, para poder usufruir daqueles momentos singulares. Porém as pernas queriam dizer não.
Elevei o pensamento ao Padre Ibiapina. Pedi silenciosamente que ele, o patrono do caminho, intercedesse a Deus, me ajudasse a fazer o percurso daquele terceiro e último dia e que assim eu pudesse chegar em Santa Fé, caminhando e saudável.
Meu pedido foi atendido. Ao iniciar o percurso naquele dia passei a sentir firmeza em minhas pernas e o meu temor de não poder concluir o caminho se dissipou de forma surpreendente. Passei a caminhar com tanto ânimo que, sem querer, me postei à frente do grupo. Tamanha era minha disposição que Isaac e os demais companheiros ficaram admirados. A esposa de Valmir chegou até a comentar:
- Giovani parece que está turbinado!
Assim, foi com muita alegria que cheguei em Santa Fé.
FOTOS
PADRE IBIAPINA
Fizemos o roteiro em uma época muito oportuna, quando a igreja comemora os 123 anos da morte do padre Ibiapina, no dia 19 de fevereiro. Este religioso dedicou literalmente sua vida aos pobres do sertão nordestino, um povo extremamente carente e esquecido pelos governantes. Exemplo de doação e de incansável atuação para minorar a situação de profunda penúria do povo, padre Ibiapina construiu igrejas, cemitérios, casas de caridade, cisternas, apaziguou contendas entre famílias e passou a ser venerado como santo pelo povo simples do Nordeste, após a sua morte, como também o foi o Padre Cícero.
Nasceu no Ceará, na cidade de Sobral, no dia 05 de agosto de 1806. Foi batizado com o nome de José Antonio Pereira Ibiapina.( depois que se ordenou padre passou a chamar-se José Antonio de Maria Ibiapina, em homenagem à Virgem Maria).
Em 1823, aos 17 anos, José Antonio foi com a família para Fortaleza e ainda neste ano, para Pernambuco, estudar no Seminário de Olinda, com o intuíto de ser padre.
Um dos fatos marcantes de sua vida aconteceu em 1825. O seu pai foi fuzilado em praça pública, em Fortaleza-CE, em represália por haver participado da revolução denominada Confederação do Equador. Seu irmão mais velho, que também participara do movimento, foi preso e levado para a ilha de Fernando de Noronha, aonde veio a falecer. Ainda como castigo adicional os bens da família foram confiscados.
Com a morte do pai e do irmão, José Antonio teve que assumir a direção da família, voltando para o Ceará e, por conseguinte, tendo que interromper os estudos, pelo menos por certo tempo.
Conseguindo retornar para os seus estudos em Olinda, Ibiapina passa a freqüentar, além das aulas do seminário, aulas do curso de direito, recém instalado no Mosteiro de São Bento. Ocorreu, entretanto, que as aulas passaram a apresentar incompatibilidade de horário com os estudos do Seminário. Diante disso, José Antonio optou pelos estudos jurídicos. Em 1832 formou-se na primeira turma daquele curso, obtendo o grau de bacharel em direito.
Logo após a conclusão do curso, Ibiapina foi nomeado professor de Direito Natural.
Aproveitando as férias escolares, Ibiapina viaja para o Ceará para rever familiares e amigos. Conhece Carolina Clarence, por quem se apaixonou e com quem marca casamento para ser realizado nas próximas férias escolares, quando programa sua nova visita ao Ceará.
Volta para Olinda para o exercício do magistério quando recebe a notícia que fora eleito Deputado Geral, por sinal o mais votado do Ceará, para a Assembléia Legislativa Nacional, no Rio de Janeiro.
Encerrado o ano letivo, viaja para o Ceará para cuidar do casamento e tomar providências no que se refere à sua moradia no Rio de Janeiro para o exercício do mandato de deputado. Ao chegar no Ceará tem uma notícia desagradável: sua noiva havia fugido de casa e casado com o primo Antonio Sucupira, frustrando-se, dessa forma, o sonho de Ibiapina de constituir família.
Foi para o Rio de Janeiro e assumiu o mandato de deputado. Quando do encerramento dos trabalhos legislativos, em 1834, volta ao Ceará para assumir a função de juiz de direito e chefe de polícia. Funções que exerceu por pouco tempo.
Em março de 1835 volta ao Rio de Janeiro para reassumir sua vida pública, permanecendo como deputado até 1837. Decide não mais continuar na vida pública, sentindo-se impossibilitado de lutar e defender o homem sertanejo nordestino, pois o nordeste era desprezado e dominado por poderosos. Por ter tomado esta decisão não aceitou ser presidente da província de Pernambuco e teria rejeitado o convite para assumir o cargo de Ministro da Justiça.
Passou a residir em Recife a partir de 1838 e foi convidado para advogar na Paraíba, na Vila Real do Brejo de Areia.
Em 1840, Ibiapina instala escritório de advocacia no pátio do Carmo em Recife, onde trabalhou por dez anos. Revelou-se um dos profissionais mais notáveis de Pernambuco e ganhou o título de “ defensor dos pobres” pelo apoio e interesse em defender as causas dos mais humildes e desamparados.
Em 1850, Ibiapina decide fechar o escritório e renunciar a carreira de advogado passando a residir, recluso, no sítio Caxangá, rezando, estudando teologia e filosofia. O motivo dessa sua decisão teria sido a negação pela justiça de uma causa justa que o feriu muito, no íntimo.
O amigo Dr. Américo Magalhães preocupava-se com a situação de Ibiapina e incentivou o mesmo a tentar a vida clerical . Confessou ao amigo que era naquele momento a sua maior vontade. Mas que não se sujeitaria a nenhum exame ou condição.
Conseguiu realizar o seu desejo, graças as suas credenciais de seminarista e de sua vida ilibida. Recebeu a tonsura clerical em 11 de junho de 1853. No dia 12 de junho de 1853, recebeu as duas primeiras ordens menores de hostiário e leitor. Depois de receber ainda diversas outras ordens religiosas, aos 3 de julho de 1853, ordenou-se sacerdote, aos 47 anos de idade.
Depois de recusar diversos cargos honrosos na Igreja, dentre os quais não aceitou receber a mitra de bispo, deixou de lado a vida urbana, aos 50 anos de idade, e resolveu dedicar-se aos trabalhos missionários junto aos doentes, pobres e orfãs, pelo interior de Pernambuco, Paraíba, Rio Grande do Norte, Ceará e Piauí, percorrendo a pé ou a cavalo mais de 601.758 km.
Conciliou várias intrigas, ensinou o povo a trabalhar em multirão, levantou e restaurou capelas, igrejas, cruzeiros, hospitais, cemitérios, açudes, cacimbas, barragens e estradas. Fundou 22 casas de caridade para órfãs, que eram entregues à administração das beatas.
Em 1876 , paralítico e se utilizando de cadeiras de rodas, fixou residência em Santa Fé, de onde supervisionava e orientava a administração das casas de caridade. Fez isso durante sete anos, mesmo doente, até sua morte.
FOTOS
SANTA FÉ
A chegada do nosso grupo de peregrinos à Santa Fé veio somar-se a uma grande multidão de romeiros que apinhavam o acesso ao santuário, o pátio e todas as dependência do complexo, que incluía uma capela, a casa onde morou o Padre, a casa paroquial, a casa de apoio, enorme, dentre outros ambientes.Todos reverenciam a memória de Ibiapina.
Fiquei deslumbrado com aquela verdadeira festa e com a enormidade do santuário, situado em uma região pobre e que se ergue inesperadamente, majestoso à beira da pista, que interliga Arara à Solânea.
FOTOS DO SANTUÁRIO
Apesar do cansaço físico do dia de caminhada não foi possível passar despercebido pela multidão. Nossa chegada foi triunfal. Fiz uma analogia com uma situação em que o maratonista, ou o piloto de fórmula 1, chega no ponto final de sua competição. Embora não estivéssemos, obviamente, participando de uma competição, porém a sensação de que havíamos vencido – a nos mesmos, o desânimo, a fraqueza, talvez – estava estampada em cada um de nossos rostos. A televisão filmou o grupo. Alguns, de nós, foram entrevistados. Logo depois fomos conduzidos diretamente para a casa paroquial onde fomos recebidos pelo bispo D. Muniz e outros religiosos que estavam presentes. Inclusive tive a alegria de encontrar o ex- colega do banco Paraiban, Nunes, jornalista e diácono. Almoçamos com eles em uma grande mesa, ouvindo o som de músicas religiosas de um carro de som estacionado em frente à casa que também orientava a todos os romeiros e chamava para uma missa campal que estava programada para pouco depois daquela hora do almoço.
Ao final da tarde pegamos a van e voltamos para João Pessoa. Durante o percurso comentei com os demais companheiros de viagem que o maior desafio ao se fazer os “ Passos do Padre Ibiapina”, como pude perceber naquele momento, ao final do trajeto, é enfrentar a topografia muito acidentada da região. Essa dificuldade é tanto maior nos dias muito quentes, quando o sol intenso e a excessiva luminosidade estão presentes. Todo o percurso, via Cruzeiro de Roma, praticamente, é feito subindo e descendo ladeiras. Quase não há trechos planos.
Fiquei pensando como foi oportuna a homenagem que se fez ao adorado padre nordestino, com a denominação e inauguração do caminho nos “ Passos do Padre Ibiapina” e com o santuário de Santa Fé, ambos em memória a uma personalidade marcante na história de nossa terra.
Ao aproximar-me de João Pessoa sentia-me realizado. Fora capaz de fazer os “Passos”. Agradeci ao patrono do caminho e a Deus por isso.
Camboinha-(Cabedelo-PB), maio de 2006
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